周四[4月17日]早盤深滬股指在凌鋼股份、民生銀行、長安汽車等龍頭品種大幅調整的打擊下，出現一定程度的回落。滬綜指最低探至1595點，正好受到1510-1649點這波漲幅回抽0.382位置1595點的支撐。在上海科技、廈門信達、中海發展、中國聯通等科技股和市場人氣股的全力拉抬下，兩市均以實體較小的陽線報收。多空較量的結果應該是多方最終占據了優勢。其最明顯的表現就是兩點：一是回調僅在0.382就止跌，屬于正常的技術性強勢調整；二是兩市漲幅榜前20名的個股，漲幅都在4.8%之上，這在轉弱的市場中是不可能出現的。這

種前期領漲熱點出現調整，市場又不余余力地挖掘新品種維持指數的用心，說明多方仍有做高指數的愿望。

　　如果我們將1595點開始看做3浪5的運行話，則成功的3浪5理論漲幅將與3浪1等高。3浪1是1447-1525共計78個點，則3浪5的運行目標將至1595+78＝1673點。這個目標點位與1447+218＝1675的3浪高度基本一致的。目前較為關鍵一點的是：假設后市還能創出新高，一個前提就是周三的陰線必須在2-3個交易日內完全收復，這才是一個強勢市場應有的特點。否則，在這里做出頭部的可能性就較大了。

　　宏觀基本面上，今年一季度，我國國內生產總值達到23562億元，同比增長9.9%，比去年同期加快2.3個百分點。我國國民經濟發展目前已經駛入平穩的快車道，年均GDP以7%左右的幅度快速增長。鋼鐵、汽車等行業亦出現景氣度大幅度飚升的現象。隨著股市的進一步回暖，國民經濟與股市逐漸在形成良性的互動。鋼鐵、汽車等行業上市公司的股票有著行業基本面的強力支持，其在二級市場的股價仍有較大的升值空間。以近其表現突出的凌鋼股份、韶鋼松山為例，前者一季度每股收益0.24元，股價按照復權計算為12元左右，市盈率不過13倍；后者更甚，2003年第一季度每股收益0.39元，股價同樣只有12元左右，市盈率不足10倍，可謂深滬兩市之最低。

　　股指短線的調整主要受金融、汽車、鋼鐵三大板塊的回調所累，周四的大幅震蕩，基本完成了3浪4的調整過程，周五大盤將有望重拾升途，展開3浪五的走勢。操作上來說，可以積極介入今日調整幅度較深的鋼鐵、銀行、汽車股。特別其中的龍頭品種如凌鋼股份值得我們重點留意，一旦大盤繼續上攻，則再次領漲的重任將還著落在它們身上。