上證綜指周漲幅3.66%，成交金額為上周的2倍

　　深證成指周漲幅4.93%，成交金額為上周的1.68倍

　　本周滬深股市大出市場預料，中國聯通17.32億股和招商銀行4.298億股配售股份的上市不僅沒有拖累大盤，反而成為大盤放量突破的契機。

　　攻下年線

　　在醞釀多日后，多方終于在本周發動攻勢，于周三開始連續放出大量突破了年線的壓制，并持續向上，氣勢如虹。上證綜指周漲幅為3.66%，成交金額為上周的2倍；深證成指周漲幅為4.93%，成交金額是上周的1.68倍。價量齊升的走勢讓投資者初步聞到了牛市的氣息。

　　汽車、鋼鐵、金融和醫藥類個股在本周繼續成為主角，而這些板塊的持續走好終使大盤向上強勢突破。值得指出的是，中國聯通和招商銀行配售部分不僅平穩登陸，而且帶動大盤向上突破，對于穩定軍心起到了不可替代的作用。

　　一些市場人士認為，年線作為牛熊的分水嶺，具有重要的指導意義，本周大盤放量站在久違了的年線上方，表明大盤向上突破的格局已經確立，滬深股市自本周起進入了一個新局面！

　　聯通氣勢如虹

　　中國聯通17.32億股配售股份上市當天的市場表現可以用“力拔山兮”來形容。該股開盤只是略微低開，3.01元成為了當天的最低價。到了下午2點，一筆54098手買單一舉把仍在埋頭整理的中國聯通拉過前日收盤價，臨近收盤時，中國聯通居然向漲停板發起沖鋒，成為大盤的“領頭羊”。在中國聯通的帶領下，兩市低價績優股和低價權重股奮力上攻，當日上證綜指幾乎以全日最高點報收，滬市當日成交為188億元。

　　中國聯通的走強極大地鼓舞了多方的信心，市場壓抑已久的做多熱情開始盡情地宣泄。市場人士指出，中國聯通和招商銀行配售股份上市不僅沒有壓低大盤，反而激起了投資者的投資欲望，這不是單個因素作用的結果，而是市場內外各種因素的堆積和變化形成的共振合力產生了向上的積極作用，這是新局面的基本動力所在。

　　長安汽車漲停

　　作為汽車板塊的領軍者，長安汽車本周公布了漂亮的2002年報。該公司2002年每股收益0.68元，凈利潤同比增長了421.17%。在年報公布當日，該股拉出了一根放量的小陰線。正當市場人士紛紛預測長安汽車見頂之際，4月10日，長安汽車開出了自去年6.24以來的第一個漲停板，并在本周創下了歷史新高。

　　長安汽車自2002年1月份4元多起步，其間大漲小回，至今漲幅已達3倍多。長安B也成為深圳B股市場的領頭羊，股價離歷史最高價僅一步之遙。

　　長安汽車的賺錢效應極大刺激了汽車板塊里的其他“兄弟”，上海汽車、一汽轎車、一汽夏利等今年來的漲幅均在50%左右。

　　鋼鐵板塊稱雄

　　凌鋼股份本周公布了2003年第一季度報告，該公司1至3月每股收益達到0.243元。以此推算，凌鋼股份的市盈率可能是兩市最低的。受此影響，該股4月9日封住漲停板，并帶動了其他鋼鐵股全面開花。

　　凌鋼股份本周拉出兩個漲停板，周漲幅達到34%。受凌鋼股份優異季報的鼓舞，安陽鋼鐵、西寧特鋼、首鋼股份、武鋼股份等漲勢也相當凌厲。鋼鐵股全面開花，自然與其過硬的業績有關，但不容忽視的是，近期鋼鐵價格已經有回落之意，鋼鐵行業的毛利率將隨之下降，再加上鋼鐵股的產能將大幅提升，未來的競爭將更激烈。因此，鋼鐵股盡管上漲，但整個行業的隱憂猶存，應該引起投資者的重視。

　　后市如何演繹

　　今年以來，市場向好的根本動力主要來自宏觀經濟面的支持及市場本身的內在要求。據權威經濟專家預測，我國經濟目前日漸升溫，呈現良好的增長態勢，種種跡象表明，中國經濟開始步入新一輪增長周期。這些都為股市轉強奠定了最堅實的基礎。

　　從這兩周的行情看，盤中下跌的多為ST股和績差股，說明越來越多的投資者開始以一種全新的思維來參與市場，局部牛市正逐步成為共識。再加上進入4月，QFII就將進入實質性操作階段,而外資的偏好往往集中于有業績支撐、行業背景好、有一定壟斷優勢的超級大盤股，因此，這些平常人不敢碰的超級航母無可爭議的成為本輪行情的核心熱點。

　　因此，一些市場人士認為，盡管不能就此認為大盤將進入新一輪牛市，但大盤后市穩步盤升還是可以預期的。也有人指出，今年的大盤將呈現“穩中有漲、漲幅有限”的特征，因為一批股票上漲將被另一批股票下跌所抵消，因此投資者關鍵是抓住熱點，踏準節拍。

　　(上海證券報記者 許少業)