70%的個股2003年沒有創出2002年的新低

　　10%的個股年內漲幅達20%初具未來牛股特征

　　本報記者 于明娥 董琛

　　如果說2002年，像東風汽車、哈藥集團這樣能輕盈地飛越于大盤之上的個股,僅僅是形單影只的孤雁的話，那么今年能夠凌駕于大盤之上、不拒大盤調整壓力、不斷頑強攀升的個股已是星羅棋布，成群結隊而來，如長安汽車、精倫電子、中興通訊、深天馬、百花村、一汽夏利、渝鈦白、小鴨電器、上海汽車、山東鋁業、福耀玻璃、鹽田港......這是否預示著大盤熊市已盡、牛市降臨，我們并不急于作出判斷，但可以肯定的是，它已發出了一種不同以往的盤面信號，是值得予以特別關注的。

　　一、個股脫離大盤的四大盤面特征

　　1、占70%的個股2003年沒有創出2002年的新低

　　2003年開盤伊始，大盤急速下探，于1月6日跌穿2002年低點1339點，創出1311點的調整以來新低。然而，據本報數據資料中心所作的統計顯示，在全部1100余只可比個股中有751只股票沒有在2003年創出2002年以來的新低，也即占70%的個股先于大盤止跌，僅僅是由于占全部約30%的個股的巨幅下跌造成了大盤破位。而其中根據統計，2003年低點比2002年高出幅度在50%～100%之間的有24只股票，如界龍實業高96%、常林股份高91%、哈藥集團高91%、深深房高88%、ST廈新高88%、長安汽車高70%等；高出幅度在20%～50%之間的有158只股票；高出幅度在10%～20%之間的有161只股票，也即是共計343只約占總數30%的股票2003年低點高于2002年低點在10%以上。

　　再來看2002年初行情啟動的主流板塊，即低價超跌股板塊和深圳本地股板塊中的領頭羊。如ST東北電、深深房、深中冠、深國商、ST麥科特、深達聲、深寶安、深寶恒、珠江控股等，在2002年的行情中漲幅均在100%以上，高的達200%。而2003年低點均在高于2002年低點40%以上的位置止跌，說明先期主力并不認同啟動之前的價位，也不認為2003年將回落到2002的起點上。

　　2、185只個股在3月4日～3月24日的調整期內逆市上漲

　　今年“1.14”行情啟動至3月4日見前期高點1529.75點后開始回調，至上周周一3月24日，收盤1477.77點，15個交易日的大盤調整幅度為3.398%，而同期，有185只股票約占股票總數16%的個股非但沒有伴隨大盤下跌，反而逆市上漲，或平盤。這與自2001年大盤下調以來，大盤與個股基本保持齊漲齊跌的走勢有明顯不同，板塊與個股的分化現象日趨顯著。此期間漲幅在10%以上的股票有10只，漲幅在5%以上有35只，另有397只股票跌幅小于大盤，即跑贏大市。10只漲幅在10%以上的股票分別是：公用科技漲15%、深天馬漲14%、長安汽車漲漲14%、福耀玻璃漲13%、長征電器漲13%、福田汽車漲12%、一汽夏利漲12%、精倫電子漲12%、ST海泰漲11%、ST佳紙漲10%。

　　3、48只股票創出2002年以來新高

　　按照年初多數機構預測，2003年大盤仍將維持箱體運行格局。箱體的高點絕大多數機構預測在1700～1800點之間，也即是2002年的高點，即“6.24”行情創出的高點附近將對今年大盤個股的上揚形成很強的壓制，突破2002年高點的可能性不大。但經本報數據中心的統計，到3月27日收盤，已有48只股票創出2002年新高，盡管大盤走勢膠著，但這批個股今年運行的目標顯然不會受到2002年高點的鉗制，其持續上攻的欲望昭然若揭。

　　4、10%的個股年內漲幅達20%初具未來牛股特征

　　據本報數據資料中心的統計，今年自1311點至3月24日收盤，大盤升幅為12.66%，從個股來看，升幅在20%以上的有124只股票，也即是有約10%的個股初具未來牛股特征。如果將觀察期延長至去年的1339點，大盤升幅為10.3%，個股升幅在100%以上的有6只股票，漲幅在50%以上的有59只股票，漲幅在40%以上的有96只股票，漲幅在30%以上的有185只股票，漲幅在20%以上的297只股票。

　　二、幾點重要的啟示意義

　　1、1311點為典型的空頭陷阱

　　從統計數據可以發現，在大盤創出1311點新低之時，有近70%的個股沒有創出低點，而投資者也可以看到當時從1430點的下跌是由幾只指標股如中國聯通、深發展、四川長虹、中海發展等的大幅下跌造成的，因此可以說，大盤在2002年11月底～12月底形成的箱體破位是一個典型的空頭陷阱，而后在中信證券、中國聯通的帶動下迅速形成V型反轉走勢。

　　2、先知先覺的主力拋開大盤纏繞搶占牛股

　　市場經過兩年的大跌，目前大部分個人和機構對后市尚未做出明確肯定的判斷，市場處于熊市與牛市更替的膠著朦朧狀態，但一部分先知先覺的主力已經拋開對大盤大勢的判斷，率先搶占一些明顯露出牛股相的個股，以牛市思維操作個股。一些流通市值較大的股票能夠不斷地上升，證明市場中一些主力資金在進行潛心地吸貨，大盤股在市場低迷的狀況下的上升絕不是偶然的現象，只有資金不斷地堆積才能造成市值的升高。其中以汽車板塊最為典型，長安汽車、上海汽車都在以堅實的步伐向上推升，還有民生銀行的放量上漲等等。從另一個方面看，主流資金在弱勢市況中對優質股的低吸和加倉的現象，表明整個市場的操作理念正在由投機向投機與投資并重，從博取價差向價值發現轉變。

　　3、長期運作信心進入恢復期

　　去年以來，我國宏觀經濟與企業效益出現轉折性增長，股市政策環境得到改善，已啟動的QFII將引導境外資金流入和國有股減持壓力一定時期內的解除，使整個股票市場逐步進入信心的恢復期，一批個股初顯長線運作特征即是一個明顯的信號。我們可以發現，目前市場中大量走強的個股并不是最近才表現出強勢的，而是在相當長時間以前就已走出谷底，它們大都見底的時間比大盤早一年，如汽車板塊個股、三木集團、哈藥集團、公用科技等等，這說明市場主力早已經開始悄悄建倉了，只是大量的中小投資者還蒙在鼓里，這些強勢個股的上漲并不是短線炒作性的行情，它們的上漲往往在不經意間悄悄展開，在市場還沒有反映過來的時候已經有了相當大的漲幅。如“1.14”行情中引人關注的上�？萍嫉臐q幅為32.98%，而根本不為人注意的上海石化的漲幅居然是36.21%，超過了上�？萍嫉臐q幅，說明從不被人看好的某些股票早已經今非昔比。而這些目前真正走強的個股還處在初始狀態，主力尚不愿被市場過分關注，所以它們距離主升段還很遠，未來的潛力當然會很大。

　　4、龍頭品種與前期反彈龍頭已有本質區別

　　自2001年6月以來的幾次反彈，主力啟動的板塊依次為：超跌→絕對低價→深市本地→大盤低價新股，這些板塊與個股其中多數缺少基本面的支撐從而決定了行情的短期性。而近期一批走牛的個股已有明顯的區別：一是隨著行業景氣度的升高，股價上行空間被有效拓展的股票，這一點在汽車行業表現得最為明顯，如長安汽車、上海汽車、福田汽車、一汽夏利等，該板塊的走勢明顯獨立于大盤，顯示資金運做意在長遠。還有手機行業的ST廈新、波導股份；工程機械中的桂柳工、山推股份；石化行業中的上海石化、揚子石化等。二是大盤藍籌股，如上海機場、寶鋼股份、新興鑄管、華能國際、鹽田港、鹽湖鉀肥等，這些個股業績穩定且成長性較好，受到大資金青睞。三是具有一定題材且行業發展具有戰略意義的板塊，如金融板塊中的浦發銀行、民生銀行等。因而，總體來看，這些個股的上漲具有更為堅實的基礎。而敢于啟動“巨無霸”型股票本身，與以往小盤股的炒作也有不同的市場意義。

　　從這輪行情的運行中我們可以發現，指標股的作用在慢慢減弱，真正的藍籌股正在展露頭角，很多個股走勢波瀾不驚，卻極具耐性——中國股市的大分化及真正的大藍籌時代正在到來。正如著名投資人士陳綱先生預言，不遠的將來，將有30%～40%的個股呈現牛性，30%～40%的個股橫盤，另有20%左右的個股下跌。