今日深滬股市在中信證券、泰山石油和波導股份等個股帶動部分板塊做空的影響下走出了單邊下跌的行情，雖然近期人氣股長安汽車仍然逆勢走強，帶動汽車板塊繼續維持強勢，但大盤已經與其走出背道而馳的走勢，盤中基本沒有看到像樣的多頭抵抗行情，最終兩市大盤雙雙以最低點報收，以一根較為醒目的中陰線預示股指有可能繼續破位下行。大盤下跌中成交量有所放大，表明市場做空能量有所增強。

　　從盤面走勢來看，導致今日大盤下跌的直接原因有三個：第一，深成指遭遇20日均線的壓制而沖高受阻。近期大盤在1450點附近止跌以后反彈力度非常弱，除了汽車股、部分指標股走強，沒有新的市場熱點和足夠的成交量支持是多頭能量嚴重不足的重要原因，在這樣的情況下雖然滬市綜指距20日均線還有反彈空間，但深成指的沖高受阻拖累了滬市的大盤表現。第二，波導股份今日公布的業績優良的年報沒有高送配的支持，導致股價大跌，對中科健等相關個股和新股板塊的走勢形成一定沖擊，這也是繼前日康美藥業以后第二家沒有好的送配方案導致股價大跌的案例，使得投資者對新股，尤其是小盤績優股的追捧熱情大為降低。第三，最重要的原因是中信證券、中國聯通兩大指標股再度出現大幅下跌的走勢，對股指沖擊最大。其中，中信證券的股價暴跌不僅對今日的盤面走勢帶來較大的沖擊，而且形態上已經完全破位的走勢預示著該股短線還有較大的調整壓力，對近期大盤調整將起到主要的領跌作用。

　　值得注意的是，在兩市大盤大幅下跌的時候，以長安汽車為首的汽車股和以寶鋼為首的大盤藍籌股依然保持較為強勢的走勢。筆者認為，主流熱點與大盤走勢之間出現的這種背離走勢，并非場內機構刻意護盤的結果，首先最突出地反映了本輪行情中機構投資理念和操作手法的改變，也更加凸現個股走勢的明顯分化。其次也說明了這些熱點已經難以支持大盤維持強勢了。短期內即使汽車股繼續走高，估計也難以阻止大盤回調的步伐，反而是這些強勢股一旦回軟，將促使大盤更深地回調，出現這種走勢的可能性很大。

　　至于周邊環境對大盤走勢的影響，近期美伊戰爭日趨激烈，形勢較此前預期明顯嚴峻，已經導致歐美各國股市出現較大下跌。但周邊股市的下跌只是使得國內股市觀望氣氛較濃的投資者入市熱情更加減弱，而大盤回調的根本原因還是市場本身的做多能量不足，需要再次回落積蓄新的上攻能量。

　　短線來看，多頭仍有依托1450點的支撐進行抵抗的可能，但是一旦股指有效擊穿1450點形成破位的走勢，大盤有可能跌到1400點附近調整蓄勢，而不是此前市場普遍預期的1420點，這是因為近期大盤抵抗下跌的努力極大地消耗了市場的做多能量。因此操作上，對于倉位控制在50%以下的投資者來說，大盤積蓄調整并不可怕，回調到位是回補增倉的機會，但倉位較重的投資者如果沒有個股沖高減磅的機會，可能只有持股觀望較為合適，畢竟即使擊穿1450點，回調的空間也比較有限。(肖建軍)