大盤在1460點附近出現小陽小陰的抵抗性走勢，表明在這個位置已經出現了部分承接力量，但這種力量很弱。均線系統反壓股指，成交量不斷萎縮，大盤已經由強轉弱是不爭的事實。尤其是成交量的快速萎縮是一個非常明確的信號，兩市總的成交金額一旦縮至80億以下，則盤面將變得相當沉悶，疲弱不堪的格局將重現。成交量由小變大需要一個過程，而且這種轉變有時候要借助外力來推動。

　　與疲弱不堪的大盤形成鮮明反差的是汽車板塊的兇悍表現。龍頭品種長安汽車繼續創新高，無論在價格和漲幅上均為其余汽車股的走強打開了空間，亞星客車等大批汽車股中第二梯隊的攻勢也相當凌厲，整個汽車板塊大有掀起主升浪的架勢。此外，鹽田港、深萬科等績優品種出現了有恃無恐的上漲態勢。這種走勢與疲弱的大盤是格格不入的，這種背離比技術指標的意義更具有意義，對這種現象應該引起高度關注。從作用上來看，它們一方面是大盤短線止跌的中流砥柱，另一方面它們也是決定大盤短期走勢的主要因素，是大盤后市能否形成反彈的希望所在。對于弱市中的這種反差和背離宜引起高度關注。11月底開始的一波反彈行情是以申華控股的逆市走強為信號的，1•14行情的啟動是以中信證券的漲停為標志的。活躍在汽車股和績優股上的資金顯然屬于主流資金，是有周密策劃中線資金。它們在選擇這個時機在部分個股上策動行情不是短線的躁動，而是有備而來的。它們在上漲時的成交量尚處于較為溫和的狀態，并沒有資金撤離的現象，而且這個位置敢于解放大量套牢的籌碼，運做者的實力和魄力是相當了得的，他們的攻擊目標遠不止此。既然有主流資金敢于逆市做行情，那么大盤就仍有希望。如果這批個股能夠繼續保持活躍，將會帶動許多個股走強，那么大盤在下周很有可能出現較有力度的反彈行情，如果它們迅速歸于沉寂，那么大盤將向下尋求支撐。

　　目前的大盤處于相當不穩定的狀態，而大部分個股與大盤走勢高度關聯，操作還是應保持相當謹慎的態度。(三元顧問王雷杰)