銀河證券北京

　　按照通常的技術走勢，股指在確認破位后在止損盤的作用下一般都會連續慣性下挫，而本周的五個交易日當中，周一大盤跌穿重要支撐位后并沒有兵敗如山倒，反而連續四天在1450點之上構造屏障，說明該點位作為多方較為重要的成本防線，不經反復難以被輕易下破，短線的反彈更是在情理之中。

　　回顧最近兩周的走勢，調整可以說是多方屢次上攻不果，導致1311點反彈以來堆積的做空能量快速釋放的結果。由于1.14以后大盤是以緩慢的盤升為主，累計漲幅不到5%，同時1400點以下停留時間較短，并沒有給主力提供充足的吸籌機會，與此對應的是，股指在下跌時缺乏動力，在1450點之上以形態復雜、時間較長的箱形整理來完成調整的可能性依然存在，除非后期有特別的利空使股指遭遇突然的下挫。在周線圖上，盡管收出兩根中陰線，目前大盤并沒有徹底改變1.14長陽后的縮量整理格局，同樣不構成技術上的轉勢。分時圖顯示1460點附近已成為短期的技術支撐點，該點位暫獲支持說明多方并未全線撤退，只不過周一帶量的中陰線形成了回升的阻力。投資者需要清楚的是短線的多變與中線行情的悄悄改觀，并相應采取不同的策略。

　　必須承認，盡管今年的股市與去年相比都有較大的不確定性，但可以肯定的是：上市公司的業績在經過規范和整頓后更加真實可靠，上市公司業績的回升也是不爭的事實，加上還有保險資金入市以萬事具備、抵押融資、降低印花稅、居民儲蓄后備充裕等利好，部分股票已經吸引了有戰略眼光的資金介入，走出獨立的行情，如汽車板塊、機械制造板塊，這與去年不分青紅皂白、不分個股好壞的全面下跌相比，已經算是令人稱道的現象。它們的局部牛市在市場的懷疑中慢慢被更多的投資者接受，未來將得到更多的仿效。也許這就是新盈利模式的雛形，即挖掘行業和公司的成長潛力，不理會大盤的短線波動，以長線投資為主流，這與許多莊股的莫名其妙的惡意炒作有本質的不同。很顯然，這種模式現在還處于萌芽期，一旦被市場廣泛認識，將迸發出更大的能量，成為推動股指上揚的內在力量。

　　長安汽車(000625)正如一粒火種，帶動上海汽車(600104)、一汽轎車(000800)形成燎原之勢，在本周的大盤弱市中逆風飛揚，這是市場信心恢復和機構資金集團作戰的體現。在先知先覺的膽大者“吃螃蟹”后，相信該板塊將有更多的黑馬涌現。一葉知秋，經歷調整之后的大盤往何處去？答案已在慢慢浮出水面。