結(jié)論：從本周縮量橫盤態(tài)勢分析，市場積弱之后難以有效發(fā)動新的反攻，雖然盤中汽車板塊股和藍(lán)籌股帶動了一部分大盤個股強勢上攻，但是能否形成市場新藍(lán)籌理念，激發(fā)新一輪大盤藍(lán)籌股革命還有待觀察，在上下兩難的境地，只有政策面的利好兌現(xiàn)，方能改變目前的弱市格局，上檔1495點附近為強阻力，下檔1420點為強支撐。投資者在震蕩市道中應(yīng)注意倉位的控制和操作的節(jié)奏。最好將倉位降至三分之一以下，操作上應(yīng)快進(jìn)快出。

　　市場面：從本周主力的意圖來分析，有試圖發(fā)動汽車板塊股扭轉(zhuǎn)頹勢的愿望，但收效并不是很明顯，僅只有相關(guān)行業(yè)個股在超跌后短線上沖，能否持續(xù)，大家都要看長安汽車的走勢，這只半年來累計升幅高達(dá)75%的個股似乎隨時都有倒下的可能，以汽車板塊為核心的新藍(lán)籌理念是否能深入人心，目前尚不得而知。中國石化、中國聯(lián)通等指標(biāo)股的盤中跳水，可能反映出的是市場主力間的不同觀點，多空的分歧加大是最明顯的特征。如大幅破位的中成股份、大廈股份、遼河油田、農(nóng)產(chǎn)品、金地集團(tuán)等，主力堅決出貨的態(tài)度一目了然。這種重倉個股持倉結(jié)構(gòu)的調(diào)整，會對市場的信心產(chǎn)生不利影響。

　　技術(shù)面：短期大盤在六十天線(1450點)和一百二十天線(1495點)之間縮量橫盤，全周波幅上下僅38個點，且呈現(xiàn)波動逐步收斂態(tài)勢。從短期看，大盤似乎在拋壓極度減輕的狀況下有反攻的可能，但從周K線看，卻構(gòu)筑成短期頭部，重新站上八周均線1489點并易事，因此，后市盤跌壓力不容小視。

　　資金面：在預(yù)期新的擴(kuò)容壓力增大的情況下，許多場外資金均駐足不前。周四證券報頭版公布，居民存款已突破十萬億元，可見，市場外圍資金的充裕。在美聯(lián)儲有降息預(yù)期影響下，道瓊斯指數(shù)周四大漲，我國管理層能否真正下定決心引導(dǎo)資金入市，必須要看到實質(zhì)性舉措才行。如降息、股票抵押貸款、社保資金入市等，都產(chǎn)改善目前的供求狀況。

　　操作策略；預(yù)計下周大盤先發(fā)動上攻的概率較大，但能否成功，關(guān)鍵要看1500點能否有效收復(fù)，被套者反彈仍宜以減倉為主。(王銳)