廣東金手指 柯松平

　　本周基本上是弱市筑底格局，消息面、技術面、三陽逼兩陰的走勢反映多空分歧較為嚴重，經過低調整理中線超買指標有了明顯回落，日線指標中KDJ指標的J線已經低位鈍化多日，短線超賣嚴重有比較強的技術性反彈要求。

　　股指下方1446點是本次反彈持續7周的箱體底部，本次反彈的參與者成本基本在此點位之上，60日均線也到了1449點，在此位置附近獲得強勁支撐形成一個短線低點的概率很高。板塊動向方面藍籌股群中四川長虹、中國聯通、中信證券、皖通高速等出現連續下跌，進一步下跌動力明顯減少。短信科技股中上海科技、廈門信達等提前調整已經經歷了20多個交易日，近期反彈欲望強烈，有望助大盤反彈一臂之力，大盤反彈時機逐步成熟。周五已經展開了小幅反彈，下周經過耐心整理后，多頭能量有待進一步釋放，大盤仍有向上攻擊的機會。

　　本周有幾個現象值得深思，讓人看到未來牛市的希望和搶反彈主要機會所在。

　　一.長安汽車、一汽夏利等汽車股繼續高歌猛進，成為一道亮麗的風景線。長安汽車流通盤并不算很小，漲起來卻很輕盈、沒完沒了，曾幾何時在中國入關前夕，同汽車板塊一起被拋入股價的深淵，同現在的股市何其相似，回過頭來看入關當時所謂的對汽車板塊天大利空恰恰成了未來牛股的最佳買點，讓人感嘆時事枯榮。現在的國有股減持是大利空還是大利好呢？不久歷史就會給出答案。本輪行情最大的黑馬和多頭主力的最愛不是來自短信科技股、石油股而是汽車股，作為多頭的一面旗幟，在盤中空氣彌漫的時候有特別意義，說明仍有部分主力機構在積極的進行運做。讓投資者看到了牛市的希望，有時候一顆火種可以燎原，汽車股身上從某種意義上已經散發出未來大牛市的氣息。汽車股還是下周搶反彈的主要機會之一，當然從控制風險角度考慮最好選擇漲幅較小、底部蓄勢充分、形態漂亮、有望向上形成加速突破的汽車潛力股。比如耀華玻璃(600716)以其具有的絕對低價、奧運、汽車、外資合作四大題材魅力，有望成為汽車股中的率先反彈加速突破的急先鋒。

　　二.公司業績的回升、價值型公司的增多將成為阻止大盤大幅下跌的重要力量。同前幾年相比2002年年報給人比較強烈的印象，公司業績出現明顯的回升、好轉，以往在大牛市行情中才容易推出的大比例送、轉股或者高比例派現漸成一種風氣。從公司基本面層次上股市市場還是具備走牛的基礎，不過同牛市行情形成巨大反差的是市場似乎并不買仗，市場的疲弱和麻木到了令人痛心的地步。模塑科技每股收益0.40元、10送轉10派兩元，在以往行情稍好的時候，很容易定位在20多元，現在也就14元附近掙扎；中興通信1.02元的優良業績市贏率不足20倍，同樣業績優良增長并推出大比例送、轉、派的個股還有很多。大量具備投資價值的個股暫時不作為，換個角度看也就為將來的作為爆發憋足了勁。