周五大盤走出了探底回升的走勢，在經(jīng)過前市的震蕩洗盤之后，午后小盤股將反彈推向極至，從而帶動股指出現(xiàn)了較大的轉(zhuǎn)機。

　　盡管經(jīng)過多次反復(fù)，但科達機電終盤仍然封在了漲停板處，其在市場中獨樹一幟的走勢對次新股板塊有著深遠的影響，并且進一步波及到了兩市小盤股，波導(dǎo)股份等個股順勢被激活，小盤股形成了較為統(tǒng)一的連動走勢。小盤股之所以能夠走出如此大規(guī)模、長時間的強

勢行情，與投資者對該類含權(quán)股的年報送配預(yù)期有著直接的關(guān)系。自2002年年報公布以來，不少高比例送配的公司在二級市場中走出了超級行情，較為典型的例子包括本周漲幅高達8.75%的華工科技。資本逐利的強烈渴望，加之近期消息面處于真空期，就更讓投資者感受到了年報行情的珍貴，由此引發(fā)的小盤含權(quán)股行情自然也在情理之中。

　　但是從該類次新小盤股已經(jīng)公布的年報來看，令市場滿意的不多，除中孚實業(yè)10送3派2元還算是比較理想之外，每股收益0.36元的精達股份的分紅方案僅僅是10股派1元，業(yè)績增長超過50%的宏達股份的分紅方案也并不理想，該類個股在年報公布當天股價均出現(xiàn)了回落，其中宏達股份更是位列滬市跌幅之首。此外，受包裝上市的影響，部分次新股的業(yè)績差強人意，科大創(chuàng)新甚至還公布了凈利潤下滑30%的風(fēng)險提示公告，因此提醒投資者不應(yīng)對于次新股的年報過分樂觀。同時，我們還注意到次新股板塊的年報公布日期多在3月中旬之后，投資者過早介入明顯帶有極不理智的投機色彩，在主力資金誘多的刺激下，部分投資者開始盲目進行追漲，使得次新股行情不斷向縱深演繹，并且進一步擴展至兩市其它小盤股。雖然該類個股對大盤穩(wěn)居1500點之上意義重大，而且目前風(fēng)頭正足，但是仍然提醒投資者注意短線追漲的風(fēng)險。

　　在長安汽車一根長陽的推動下，汽車板塊亦有出色表現(xiàn)，安凱汽車、一汽轎車等個股同時處于漲幅榜前列。長安汽車股價連創(chuàng)新高，已經(jīng)向莊股行情演化，后市對汽車板塊的帶動作用將會有所弱化。ST國嘉是全天最早封漲停的品種，該股的走強令ST板塊早盤一度處于強勢格局之中。年報公布的高峰期，更多的投資者還是將風(fēng)險控制放在了首位，因此ST板塊的反彈在收盤前過早地結(jié)束了。強莊股的回調(diào)成為市場中的一大隱患，鄂爾多斯連續(xù)兩個交易日放量下挫，短期頭部突現(xiàn)，金馬集團也在放量上攻之后收出了一根破位中陰線，隨著科達機電等強勢股的不斷涌現(xiàn)，這一回調(diào)的隊伍還將進一步擴大。投資者應(yīng)警惕其中存在的短線風(fēng)險。