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7元左右
成都證券：上海航空成立于1985年，是國內第一家非民航總局直屬航空公司，從事以上海為中心的國內干線運輸，其運輸周轉量在民航系統列第6位，在非民航總局直屬航空公司列第一。雖然從飛機數量、航線數量上看處于相對弱勢，但上海航空各項盈利指標居行業前列。對比目前流通盤2個億左右股票的平均市盈率60倍附近，再參照可比性較強的海南航空
與東方航空，綜合考慮上海航空上市定位在7元左右。
8.5元左右
國海證券研發中心 張永攀：上海航空以經營國內航線為主，客運收入占公司總營運收入的90%以上，近年來經營業績保持良好增長勢頭，連續6年實現盈利。
公司募股資金10.32億用于包括引進新飛機、浦東機場庫設施建設和航空電子商務等在內的三個項目，其中5架新飛機的引進將耗資9.25億元，項目實施將進一步提高公司運力，節約和降低營運成本，直接促進主營業務拓展和核心競爭力的提高，項目動態投資回收期在8-14年左右，平均投資內部收益率11%。
作為一家地方性航空公司，公司具有多元的資本機構，機制靈活，經營穩健，依托亞太航空樞紐港地域優勢，公司以“國內最好、旅客首選”作為努力目標，不斷優化服務質量，募股投資項目實施將進一步增強公司的競爭力，在我國航空客運業中將具有舉足輕重的地位。公司業績穩定，善于負債經營，具有上海本地、航空運輸和外資并購概念，但航空業存在一定的行業風險，由于流通盤較大，其市場表現應屬一般，由于具有重組外資并購題材，頗具中線投資價值，具體可參考同類上市公司，如海南航空，預計上市首日合理定位在市盈率31倍，即股價8.5元左右，9元以上可拋出，7.5元以下可試探性買進。
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