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廣州萬隆 黃永耀(金光)
今日傳媒公布了央行進行了今年第27次公開市場操作的消息，這是自今年6月25日以來,央行第六次采用正回購的交易方式進行公開市場操作，共回籠了1000億人民幣。這可以看作是緊縮貨幣政策的一個信號，但今日市場并沒有預期的那樣下跌，利空不跌，說明目前市場正在走向成熟。全日大盤走出探底回升行情，終盤依然站在1650點之上，K線形態上呈紅十
字星。但兩市成交金額依然萎縮，兩市合計僅81億。
對于目前的行情，市場上正在形成兩種截然不同的觀點，一是認根據所謂的缺口必補理論大盤遲早要回補6.24缺口，而另一種觀點認為行情一觸即發，在目前點位做空將犯歷史性錯誤。孰對孰錯讓投資者感到茫然，其實投資者沒有必要打破沙鍋去判斷。因為即使在大盤回補缺口的過程中依然有股票逆風飛揚，反過來即使明日大盤就直沖云霄依然有的股票跌你沒商量，因而保持良好的心態，不為流言與浮躁所動，選好潛力的股票，并在合適的位置介入還是重中之重！
近期大盤的走勢仍將處于上下兩艱難的狀態，但由于有熱點的出現，拋出指數炒個股的思路已經得到市場的認同，因此投資者不妨跟隨熱點參與個股的炒作。而今日大盤之所以能夠止跌回穩，很大程度是靠外資并購概念的深化炒作掀起市場的熱情，雖然市場的成交量仍然處于萎縮的狀態，但主力已經領悟到光靠指標股的護盤已難以達到穩定指數調動人氣的目的。只有順應市場的變化，尊重市場成交較萎縮的現實，通過逐個擊破，營造局部個股行情，通過以點帶面才能調動人氣，否則欲速則不達。
而這個局部的突破點無疑已落在最具市場號召力的外資并購板塊身上，的確，我國加入WTO后外資并購因意義深而廣，想象空間大已經得到市場的認同，影響的層面已經涉及到多個行業，我們從今周板塊炒作的演變已經看出這一點，例如，先是蘭州鋁業與法國公司的合作掀起了鋁業板塊的炒作，隨后青啤與美資公司結盟，令到國內二大啤酒品牌青啤和燕啤聯手走高。
而今日外資并購的戰火已經漫延到汽車板塊身上，事實上，由于汽車板塊這個群體對指數的影響更大，群眾基礎較好，加上近期該行業內不斷有合資合作的消息傳出，其中包括華晨攜手寶馬、福特攜手江鈴、天津汽車攜手豐田、長安汽車攜手日本鈴木、東風汽車攜手本田、悅達攜手韓國現代等，這一系列消息已令到汽車板塊可以擔當外資并購概念的龍頭。而且從深層次看，國際汽車業巨子要想訊速占領龐大的中國市場最快捷的途徑無疑是充分利用上市公司的品牌、資源和銷售渠道來展開合作，因而我們對汽車板塊這個外資并購概念應引起充分重視，尤其是對于一些仍未被市場充分挖掘和炒作的汽車概念股。
因為國際汽車業不少巨子如奔馳和富豪等雖然仍未進來，但對中國市場已虎視眈眈，但目前可供它們"瓜分"合作的上市公司已不多，因而它們的"殼"資源越來越珍貴，因此，后市應重點關注那些有潛力，但仍未市場充分挖掘和炒作過且比價偏低的汽車概念股，其中江淮動力(000816)可作重點關注。
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