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奔馳——戴姆勒公司，這家世界上資格最老的汽車制造商，也是最善于運(yùn)用戰(zhàn)略構(gòu)架進(jìn)行重組構(gòu)并的外向型跨國(guó)巨頭，近年來正不斷加大邁向新興潛力市場(chǎng)的擴(kuò)張步伐，一系列事實(shí)證明，中國(guó)市場(chǎng)就是這其中受寵的最典型代表。前不久，奔馳公司高層決策者在談到對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的開拓時(shí)就明確表示，奔馳在華計(jì)劃已經(jīng)成形，接下來的步驟就是考慮如何將合作業(yè)務(wù)向縱深擴(kuò)大，況且潛在的項(xiàng)目也已明朗，那就是公共汽車和貨車的生產(chǎn)。所以，我們認(rèn)為，作為國(guó)內(nèi)整車行業(yè)佼佼者(600213)亞星客車，由于與奔馳合資組建亞星--奔馳客車有限公
司卓有成效，在這場(chǎng)終將到來的奔馳購(gòu)并整合浪潮中無疑具有令人羨慕的先發(fā)優(yōu)勢(shì)。
早在1997年3月，亞星客車的集團(tuán)公司便與著名的德國(guó)梅賽德斯-奔馳股份公司合資成立了亞星-奔馳客車有限公司，雙方各占50%股權(quán)，這使雙方走出了并購(gòu)的重要一步。而根據(jù)母公司與奔馳公司簽訂的亞奔公司合資經(jīng)營(yíng)合同，集團(tuán)公司承諾在股份公司正常運(yùn)作一定時(shí)期后，視亞奔公司經(jīng)濟(jì)效益狀況并經(jīng)股份公司同意，將其所擁有的亞奔公司50%的股權(quán)以經(jīng)批準(zhǔn)的方式轉(zhuǎn)移給股份公司，從而徹底避免同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系的存在，這九為公司后續(xù)的并購(gòu)題材打下伏筆。
目前，亞星客車屬國(guó)內(nèi)同行業(yè)中生產(chǎn)規(guī)模大、市場(chǎng)份額高、技術(shù)工藝領(lǐng)先、經(jīng)濟(jì)效益好的客車制造企業(yè)，具有一些獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)：江蘇省高新技術(shù)企業(yè)，享受各種優(yōu)惠政策；國(guó)內(nèi)同行業(yè)公認(rèn)的實(shí)力最強(qiáng)的客車技術(shù)開發(fā)中心；具有底盤開發(fā)權(quán)；已形成大、中、輕型、高、中、低檔31系列近200個(gè)客車品種，可滿足各層次用戶需要。公司自行研制和開發(fā)的JS6601、JS6820等系列客車先后被評(píng)為國(guó)家級(jí)新產(chǎn)品,JT6890是國(guó)家科技攻關(guān)產(chǎn)品，填補(bǔ)了符合中型高二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)國(guó)產(chǎn)高檔客車的空白，并成為公司新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。
在二級(jí)市場(chǎng)的形象上看，該股獨(dú)特的小盤中價(jià)的外資并購(gòu)潛在概念，無疑是一大亮點(diǎn)，況且公司的贏利也保持少有的穩(wěn)健增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，中線潛力無疑相當(dāng)誘人。而從短線分析，該股于2002年1月份在重要的時(shí)間周期內(nèi)構(gòu)筑關(guān)鍵性的W型反轉(zhuǎn)底部，并且該點(diǎn)與此后的次低點(diǎn)9.10元形成上升趨勢(shì)線，鑒于目前30日均線穩(wěn)步攀升，無疑加強(qiáng)了短線總體向上通道的有效性。周二該股逆勢(shì)逞強(qiáng)，報(bào)收光頭陽(yáng)線，多方力量呈壓倒性優(yōu)勢(shì)，技術(shù)指標(biāo)如KDJ于低位金叉發(fā)散向上，短線空間已被打開，后市發(fā)動(dòng)強(qiáng)勢(shì)上攻行情的可能性極大，投資者可逢低積極關(guān)注。(三元顧問樓棟)
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