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短線黑馬
北亞集團(600705)：有較強的價值回歸要求
公司是目前市場中僅有的兩家從事鐵路運輸的上市公司，收益比較穩定。鐵路運輸業沒有應收款和存貨，也無需持續的資金投入，業務流程相對簡單，現金流量充沛，北亞集團
擁有全國橫貫南北的七條黃金線路的客運權，并且有望成為第一批獲得鐵路客運牌照的企業。因此，即使不從事任何經營活動，公司也可以得到穩定的收益。但北亞集團并沒有受到傳統的經營模式的制約，反而立足“高科技、大交通”的發展戰略，積極拓展鐵路高科技業務，數字化鐵路將成為一段較長時期內公司主業發展的核心。公司在自主開發的基礎上還一直致力于對外合作，公司投資3500萬元與香港長江實業、和記黃埔合作開發建立了“中國貨運網絡服務系統”；與廣東南方衛星通訊公司、北京網星通訊技術公司合建“中國鐵路運輸即時通信系統”等都是公司業務積極拓展的表現。
從二級市場的走勢分析，該股自回調后，走勢已逐步擺脫大盤的控制，在穩步上揚的過程中增量資金介入明顯，周五該股逆市走強，后市有望沖擊年線。而且與12元的鐵龍股份相比，北亞集團股價嚴重低估，投資者可進行中短線的關注。
大勢研判
年線首次穿越還需震蕩整固
周五大盤如期地再次向年線發起沖擊，雖然盤中一度遭遇到強大的拋壓，但在成交量的有效配合下，股指收盤時在年內第一次站到了年線之上。在收復了有牛熊分水嶺意義的年線之后，大盤是否真正的步入了牛市行情之中了呢？
基本面因素：
周五早市消息面出現《適當調低存款準備金利率》的消息稱：“國家經貿委有關官員日前建議，為調動商業銀行貸款積極性，人民銀行有必要適當調低存款利準備金利率。”這一消息如能實現，將直接增大商業銀行的市場貸款供給，也間接有利于實體經濟的增長，對銀行板塊有明顯的利好刺激作用。此外，證券報刊登了《中羅簽署證券期貨監管合作備忘錄》的消息。由此，羅馬尼亞國家證券委員會成為與中國證監會簽署備忘錄的第十七個境外機構，這標志著我國與東歐地區資本市場的監管合作日益加強。但我國證券市場目前屬封閉式市場，這雖然對于我國向國外借鑒先進的監管經驗有良好的促進作用，但對于我國目前的市場影響似乎不大。從整體上看，管理層仍舊對我國市場延續“在規范中發展”思路，逐漸對我國證券市場進行完善，同時從保護中小投資者角度出發，相繼頒布了多項措施。總體來看，管理層呵護市場的態度還是十分明顯的。
技術測市：
周五股指基本上演繹了沖擊年線得而復失，失而再得的過程。年線對股指一度顯示出巨大的壓力，但5日均線顯示出對股指強大的支撐作用，股指也表現出極強的上攻欲望，到收盤時，股指終于站到了近期對股指造成明顯壓力的年線之上。年線作為一條十分重要的長期均線，成為市場中意味牛熊市分水嶺的重要標志。目前年線終于被收復，但對于向上有效突破年線還需要有確認的過程，而對于如此重要的防線，空方也絕不會輕言放棄，后市圍繞年線展開的多空雙方的爭奪仍將繼續。并且，部分技術指標如RSI、W%R等目前再度進入超買區域，技術上有要求股指調整對其進行修復的需要。但從OBV、TRIX等指標來看，大盤仍具有極大的向上揚升潛力。我們認為，大盤中期向好是毋庸質疑的，后市依托均線穩步攀升的可能性較大，而大盤每次盤中回檔均不會深，5日均線應成為近期支持股指的重要所在。但短線股指有繼續圍繞年線進行震蕩的要求，一方面有利于消化近期獲利籌碼，另一方面可等待均線的臨近，從而對股指形成強大的向上推動作用，這也有助于行情向縱深發展。
熱點剖析：
從盤面個股情況來看，在央行調低存款準備金利率的朦朧利好刺激下，超級大盤股招商銀行盤中強勢封于漲停，并帶動民生銀行、鞍山信托等金融銀行類個股強勢上揚，招商銀行作為一家新興的股份制商業銀行，穩健成長的經營形象頗佳，業績一直呈現高速增長的趨勢，從該股近日的市場表現來看，主力資金介入跡象較為明顯，投資者后市可對其動向進行重點關注。青島海爾是周五盤面的又一顆明星，盤中一度近乎漲停，極大地帶動了績優股板塊和家電板塊的積極性，春蘭股份、五糧液等個股均進行大幅拉升，該類個股在市場中沉寂的時間較強，也意味著積蓄了一定的做多動能，后市仍然存在一定的上漲空間，投資者可適當關注。操作策略：
考慮到本周短線累積升幅較大及高位震蕩所積聚的做空能量，若下周股指不能有效站穩年線之上，后市大盤極可能出現短線的震蕩整理，并不排除周K線有收陰的可能，提醒投資者對于近期持續大幅拉升的低價國企大盤股不宜再行追高，并可考慮近期漲幅偏小個股的補漲要求。另外對于目前尚未經過明顯輪動的板塊如小盤股和商業板塊個股，投資者可以考慮逢低吸納。
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