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杭州新希望
東風汽車的疊創新高顯示了市場的另一種投資理念，特別是大機構愈發占據市場主導地位的今天更是如此，業績真實性，利潤成長性，市場流動性將構成開放式基金選股的三大基本原則，遵循這個思路，我們驚喜地發現了如此一只廉價超級藍籌！
一汽四環，流通股為1.03億，但中期業績卻驚人地達到了0.35元，強大的后盾一汽集團是公司無比的發展后勁。眾所周知，中國一汽集團是中國汽車工業的搖籃，經過了48年的發展，目前擁有中國最大的中重型卡車生產基地，6萬輛輕型車生產基地，3萬輛紅旗轎車生產基地和中德合資的15萬輛轎車生產基地。作為中國最大的汽車企業集團，公司所吸附和支配的資產近600億元人民幣。同時，中國一汽擁有中國汽車行業規模最大，核心能力最強的集科學研究、產品開發、工藝材料開發于一身的技術中心，1999年在全國231家企業技術中心排列中位居第七位，機械行業第一位。
一汽四環作為一汽集團控股的兩家上市公司之一，不但是一汽集團資本市場的窗口，而且是資本市場形象的代言人。所以這必將為一汽四環今后的發展埋下了伏筆。也許有人會說，加入WTO會對中國汽車業產生巨大沖擊，但這種說法僅是針對整車而言，通過不斷的資產置換，一汽四環公司正把目標設定在中國最大的汽車零部件生產基地上。而老外進入中國后大量采用零部件本土采購的措施和合資占領市場的戰略將使公司孕育著爆炸性的題材。
我們可以把該股和東風汽車對比一下，就會發現其投資價值被嚴重低估，首先，一汽盤子比東風小兩億股，中期業績卻比東風要高出30%，但兩者的股價卻相差無幾，更重要的是，該股的EVA(上市公司真實利潤)高居十強之列，而且具有上佳的流動性，正符合南方穩健成長和其他開放式基金第一條選股標準，如此的廉價藍籌，怎能瞞得住這批火眼金睛的大機構？！從我們的龍虎榜系統掃描來看，湖南證券第三營業部，君安證券蛇口證券營業部，珠海國際信托營業部等歷史上悍莊出沒的機構開始在11月下旬大舉建倉，目前已掃盤近千萬股，雖然近期借大盤調整順勢洗盤，但到今日已經很難逼出籌碼，反而存在爭莊危險，于是在上午對倒兩筆后迅速拉升，下午更是放量走高，用意已經非常明顯，那么就在眼前——一波急風驟雨的拉升浪即將爆發而至，我等股林兒女定應當如勇敢的海燕呼嘯于其中！
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