財經(jīng)要聞點(diǎn)評

　　國務(wù)院常務(wù)會議：保持政策穩(wěn)定、鞏固調(diào)控成果

　　國務(wù)院總理溫家寶13日主持召開國務(wù)院常務(wù)會議，研究當(dāng)前經(jīng)濟(jì)形勢，部署近期經(jīng)濟(jì)工作。會議認(rèn)為，當(dāng)前經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行，繼續(xù)向宏觀調(diào)控預(yù)期目標(biāo)發(fā)展，國民經(jīng)濟(jì)總體形勢

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是好的。會議要求落實(shí)7個方面的工作，其中一條是“抓緊落實(shí)《國務(wù)院關(guān)于推進(jìn)資本市場改革開放和穩(wěn)定發(fā)展的若干意見》的各項政策措施，切實(shí)保護(hù)廣大投資者利益，促進(jìn)資本市場穩(wěn)步健康發(fā)展。

　　點(diǎn)評：鋼鐵價格7月反彈至高位，7、8月CPI為5.3%，連續(xù)9個月負(fù)利率，8月份固定資產(chǎn)投資增速回升至30%以上，外匯占款繼續(xù)高速增長。這些情況很難跟“宏觀調(diào)控初步、階段性成功”聯(lián)系起來。數(shù)據(jù)矛盾的背后，可能是“堵與疏”的經(jīng)濟(jì)治理思路的差異，是開放與封閉環(huán)境經(jīng)濟(jì)治理思路的區(qū)別。我們認(rèn)為，從目前的物價走勢來看，今年全年的水平不會低于3.5%，因此，央行加息勢必成為必要和必然的舉措，對證券市場而言顯然不是一個好消息。我們認(rèn)為，很多時候管理層的政策目標(biāo)是相互矛盾的，例如在宏觀調(diào)控令市場預(yù)期紊亂的情況下，仍然推出“國九條”，套牢一大批人，“國九條”也成為了券商背上最后一根稻草，但是管理層反過來認(rèn)為是這個行業(yè)本身的罪惡，從而現(xiàn)在持“先治病、再救人”的“超脫”態(tài)度。這種非系統(tǒng)性的處理方法明顯帶有計劃經(jīng)濟(jì)老一套的行為特點(diǎn)，對市場主權(quán)是不夠尊重的。

　　行業(yè)公司點(diǎn)評

　　尿素出廠價格持續(xù)上漲 傳發(fā)改委擬上調(diào)最高限價

　　今年3-5月份在經(jīng)歷了短暫的低潮后，6-7月化肥價格在出口拉動下高漲。7月中限價措施有所松動，進(jìn)入8月份以后化肥價格持續(xù)上揚(yáng)。以尿素為例，近期國內(nèi)多數(shù)省份尿素含稅出廠價都超過了1800元/噸，西南等化肥資源大省尿素出廠價也超過了1600元/噸，目前仍沒有回調(diào)的跡象。業(yè)界人士普遍認(rèn)為，2005年國內(nèi)化肥市場整體將高位運(yùn)行，化肥價格仍有進(jìn)一步上揚(yáng)的可能。

　　另外，市場傳聞發(fā)改委正在研究調(diào)整尿素中準(zhǔn)價，有可能調(diào)整到1600元/噸，最高限價將提高到1760元/噸。

　　點(diǎn)評:由于國內(nèi)物價水平繼續(xù)上漲，特別是食品價格水平的上漲，帶動了對農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料的需求，一些基礎(chǔ)生產(chǎn)資料的大幅上漲也推動了農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料的上漲，目前，化肥生產(chǎn)企業(yè)的業(yè)績出現(xiàn)大幅提升，主要是由于產(chǎn)量和價格的上漲所致，由于化肥價格還有上漲的動力，在相當(dāng)長的時間內(nèi)，化肥價格不會出現(xiàn)回落，因此，化肥行業(yè)企業(yè)的業(yè)績?nèi)匀惶幱谏仙�周期，投資者選擇一些漲幅較小，業(yè)績較好的企業(yè)介入。

　　商務(wù)部：03年外商投資中國汽車工業(yè)取得飛速增長

　　商務(wù)部副部長馬秀紅女士9日在廈門說，2003年外商投資中國汽車工業(yè)取得了飛速的增長，全年中國政府新批準(zhǔn)設(shè)立的汽車工業(yè)外商投資企業(yè)，跟上一年相比增長近一半；合同外資金額同比增長高達(dá)142.48%。

　　馬秀紅在第八屆中國投資貿(mào)易洽談會舉行的“汽車零部件產(chǎn)業(yè)國際合作研討會”上說，2003年中國新批設(shè)立汽車工業(yè)外商投資企業(yè)865家，同比增長49.65%。吸收合同外資41.4億美元，同比增長高達(dá)142.48%，實(shí)際使用外資20.03億美元，同比增長62.92%。

　　汽車行業(yè)是外商在華投資較早且外商投資企業(yè)較多的行業(yè)之一。1983年北京吉普汽車有限公司成立，成為中國汽車產(chǎn)業(yè)第一家中外合資企業(yè)。目前幾乎所有的世界著名汽車集團(tuán)均在中國設(shè)立了合資生產(chǎn)企業(yè)。各大汽車集團(tuán)也逐步將以向中國出口汽車為主的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變?yōu)橹苯釉谥袊�本土生產(chǎn)和銷售。

　　馬秀紅指出，汽車工業(yè)目前是中國國民經(jīng)濟(jì)的重要產(chǎn)業(yè)，也是近年來發(fā)展較快的產(chǎn)業(yè)。今后一段時期內(nèi)，中國汽車工業(yè)仍將保持持續(xù)高速發(fā)展勢頭。到2010年前，汽車工業(yè)將成為中國國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)。

　　點(diǎn)評：由于汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度高，對國民經(jīng)濟(jì)的帶動作用大，隨著汽車工業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大，對國民經(jīng)濟(jì)的拉動作用越來越大。03年外資的大量涌入，表明國內(nèi)汽車市場的長期發(fā)展?jié)摿θ匀痪薮�，在相�?dāng)長的一段時間內(nèi)，汽車工業(yè)仍然可能保持快速發(fā)展，當(dāng)然，正如筆者在前面提到的，未來汽車工業(yè)的發(fā)展將會逐漸出現(xiàn)分化，一些在經(jīng)營管理、市場銷售和技術(shù)研發(fā)上具有良好機(jī)制的企業(yè)將逐漸取代一些傳統(tǒng)的汽車制造企業(yè)，事實(shí)上，這一趨勢已經(jīng)在延續(xù)，因此，投資者要選擇性買入汽車板塊的股票。