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鑒于日本政府針對中國出口商品實(shí)行不公正的貿(mào)易限制措施，構(gòu)成了對我國出口商品的貿(mào)易歧視性待遇，并已對中國出口產(chǎn)品和國內(nèi)相關(guān)產(chǎn)業(yè)造成了嚴(yán)重?fù)p害。為此，中國國務(wù)院關(guān)稅稅則委員會(huì)辦公室6月21日發(fā)布公告：根據(jù)《中華人民共和國進(jìn)出口關(guān)稅條例》第六條的規(guī)定，國務(wù)院關(guān)稅稅則委員會(huì)決定自2001年6月22日起，對原產(chǎn)于日本的汽車、手持和車載無線電話機(jī)、空氣調(diào)節(jié)器加征稅率為100%的特別關(guān)稅。汽車部分包括小轎車、越野車、客運(yùn)車輛等。
加征關(guān)稅后的日本汽車將在中國賣多少錢？例如佳美的現(xiàn)行市場價(jià)為39萬，其中約15萬為綜合關(guān)稅，增加100%關(guān)稅后，則車價(jià)約為54萬，那么顯然其市場競爭力將大大減低。因?yàn)檫@個(gè)車價(jià)可以買寶馬3系列了。如此高昂的價(jià)格事實(shí)上斷了日本汽車的銷路。
自此項(xiàng)決定實(shí)行后，滬上一些經(jīng)營日本原裝進(jìn)口汽車的車價(jià)都已作了相應(yīng)上調(diào)。此風(fēng)估計(jì)將波及全國，國內(nèi)的日本進(jìn)口汽車供應(yīng)也出現(xiàn)了緊缺，估計(jì)短時(shí)期內(nèi)不會(huì)有大量的日本進(jìn)口車進(jìn)口。
但是，由于日本汽車因加征特別關(guān)稅后車價(jià)的上升，其對其它國家進(jìn)口汽車將產(chǎn)生一定的影響。估計(jì)有二個(gè)可能。第一，在當(dāng)前一個(gè)時(shí)期內(nèi)，除日本外，其它國家的進(jìn)口汽車的車價(jià)暫時(shí)不會(huì)上漲。第二，由于日本車的車價(jià)上漲，可能將造成整個(gè)進(jìn)口車“物以稀為貴”的價(jià)格上漲現(xiàn)象。
再從我國歷年來進(jìn)口汽車的數(shù)量分析，日本車一直高舉榜首。新關(guān)稅實(shí)行后將對日本進(jìn)口車產(chǎn)生嚴(yán)重的打擊。去年在對華轎車出口中幾乎占一半比例的豐田汽車公司坦陳，中方的限制措施對豐田“從長遠(yuǎn)看將造成重大的影響”因此迫切希望兩國盡早談判解決問題。解鈴還需系鈴人，日本采取的貿(mào)易保護(hù)主義措施不利于本國的長遠(yuǎn)利益，希望日本政府從和平與共同發(fā)展的大局出發(fā)，與中國建立起有效解決貿(mào)易摩擦的機(jī)制。
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所屬專題：
中日貿(mào)易戰(zhàn)愈演愈烈
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