|
中新社紐約四月十日電(記者陳建) 正忙于種植七百公頃玉米和大豆的美國農場主德萬·福特知道他的大部分產品要到什么地方：順密西西比河而下，通過新奧爾良港口裝船到中國。
但是，當他看到華盛頓和北京之間由于撞機事件對峙，美國國會有人威脅要實施貿易制裁時，他不禁感到憂心忡忡。
福特說：“我們不能沒有出口市場”。美國種植的大豆一半出口；去年出口增長一倍，正是中國的進口市場幫助達到這一最高紀錄的。中國今年已經超過日本，成為美國大豆和大豆制品的最大買主。
《基督教科學箴言報》今天報道了福特的憂慮，并稱，從伊利諾斯到佛羅里達，從賓西法尼亞到加利福尼亞，美國商人都像福特一樣焦急地觀望，眼睜睜看著美國官員所稱的外交爭執可能造成生機勃勃的美中貿易關系脫軌，破壞他們期望的中國加入世貿組織后所呈現出的新市場。
據稱，上個星期，曾有三十名美國議員動議取消美國對華永久正常貿易關系地位。
有消息說，美國強大的商界游說團體經常公開鼓吹同中國發展貿易，現在都保持沉默，避免被人指責他們把利潤置于美國軍人的生命之上。但在私下，公司主管們批評布什政府最初處理爭端的做法過分嚴厲、過于以美國為中心。
《洛杉磯時報》最近也發表署名文章，批評美國在處理撞機事件過程中表現出盛氣凌人的態度。文章說，中國人不接受美國聲稱的擁有并經常行使“進行間諜活動的權利”。他們知道美國軍方不會容忍對美國領土進行近距離偵察。撞機事件所提出的問題是：美國究竟是有興趣做一個體面的世界公民，還是只想橫行霸道、恃強凌弱？
美國商會亞洲經理麥隆·布里連特(Myron Brilliant)說，無論從經濟角度還是從其他方面看，美中關系都太重要。不能讓撞機事件擴大成更深刻的危機。美國商會代表和其它公司主管正就美中對峙的狀況同布什政府對話。
因為，正如中國的許多出口企業依賴美國市場一樣，中國市場對于象福特一樣的成千上萬名企業家和農場主也同樣至關重要。
資料顯示，過去二十多年里，中美貿易額增長了二十多倍。中國海關統計，去年雙邊貿易總額已達七百四十五億美元，同比增長百分之二十一。美國是中國的第二大貿易伙伴，中國則保持美第四大貿易伙伴地位。美在華投資項目已超過三萬個，成為中國第一大外國直接投資來源地。美國商業部也曾報告，中國是美國商品出口的最大增長點。一九九三年起，包括金融業在內的美國服務貿易對華出口年均增長百分之十八。
今天白宮舉行的新聞發布會上，有記者問白宮發言人弗萊舍：美方所稱中美關系可能因撞機事件受損，其中是否包括雙邊經貿關系等？
弗萊舍回答：只要會談還在繼續，而且情況仍像現在這樣敏感，我將避免談論任何具體的方面。我不認為詳細談論任何可能遭到損害的方面是有好處的。(完)
| 
