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　　盡管歐佩克在不斷增產(chǎn)，但飛漲的油價(jià)實(shí)在讓人心驚肉跳，引發(fā)全球范圍的能源恐慌，替代能源不再只是個(gè)時(shí)髦的未來(lái)研究項(xiàng)目，真正從幕后走向前臺(tái)。

　　加拿大鐘情草的能量

　　石油價(jià)格飛漲，喚醒加拿大70年代遭受石油危機(jī)時(shí)激起的雄心：發(fā)展替代能源，“不再受阿拉伯人的氣”。

　　在蒙特利爾REAP公司的斯布瑞認(rèn)為，草就是很好的燃料。公司名稱REAP就是資源效率農(nóng)產(chǎn)品的縮寫(xiě)(Resource Efficient Agricultural Products�牏熤饕�產(chǎn)品是從軟枝草(switchgrass)發(fā)酵作成替代汽油的乙醇，也可壓縮成草�；虿輭K，當(dāng)作燃料。當(dāng)然各國(guó)的汽車(chē)等機(jī)動(dòng)車(chē)不是為酒精燃料而設(shè)計(jì)。斯布瑞說(shuō)加拿大土地夠大，草量和制造技術(shù)都沒(méi)問(wèn)題，缺的只是資金和政治意志。

　　安大略省楓樹(shù)市利用多倫多都會(huì)區(qū)產(chǎn)生的垃圾發(fā)電，供15000戶使用，已獲得小小突破，那就是在垃圾堆附近建一座發(fā)電廠，把垃圾腐爛時(shí)產(chǎn)生的沼氣當(dāng)作燃料。經(jīng)營(yíng)這座發(fā)電廠的東方電力公司老板福格特說(shuō)，這雖然只是小規(guī)模的成功，他相信運(yùn)用類(lèi)似方法取代石油或煤炭當(dāng)燃料的電場(chǎng)會(huì)越來(lái)越多。

　　但是替代能源何時(shí)才會(huì)變?yōu)橹髁�，福格特就不敢說(shuō)了。因?yàn)樘娲�能源一般而言比較復(fù)雜，也比較昂貴，大多數(shù)廠商也只有在石油價(jià)格漲到高峰之際，才會(huì)認(rèn)真研究。

　　豐田汽車(chē)公司最近在加拿大推出的PRIUS型汽車(chē)采用油電混用引擎，可能是節(jié)省能源的方向之一，據(jù)稱這種車(chē)加滿一次油可跑一千公里。

　　偏遠(yuǎn)、需電量又低的地方，太陽(yáng)能也是可行的解決辦法。在加拿大東部一些城市，有些建筑公司就推銷(xiāo)設(shè)有太陽(yáng)能源板的房子，靠太陽(yáng)照射儲(chǔ)存一些電力供夜晚照明用。煮飯和暖氣不夠的電力，則以石油或傳統(tǒng)電力來(lái)補(bǔ)充。亞博達(dá)省雖然是產(chǎn)油大省，為證明它不是光會(huì)產(chǎn)油污染空氣，也是努力降低溫室效應(yīng)的一份子，而鼓勵(lì)一家大型電力公司用風(fēng)力發(fā)電。

　　橫貫亞博達(dá)(TRANSALTA)公司發(fā)言人佩姬說(shuō)，公司并不是被迫才進(jìn)行風(fēng)力發(fā)電研究，而是認(rèn)為替代能源遲早要來(lái)，不如趁早邊做邊看，希望能找到突破點(diǎn)。如果不是看油價(jià)上漲才趕流行，而是預(yù)期替代能源是遲早必來(lái)的趨勢(shì)，太陽(yáng)、地?zé)�、垃圾沼氣、風(fēng)力或潮汐的研發(fā)，可能就不是一陣風(fēng)潮而已了。

　　美國(guó)呼喚民眾對(duì)太陽(yáng)的愛(ài)戀

　　美國(guó)芝加哥市索羅門(mén)寇準(zhǔn)培恩建筑事務(wù)所的建筑師伍夫與三名同事設(shè)計(jì)出世界上最大的太陽(yáng)能墻，將蓋住能源部總部南墻，日后，或許成為美國(guó)政府華盛頓的新象征。

　　能源部為了喚起民眾對(duì)太陽(yáng)能的興趣，舉辦一項(xiàng)設(shè)計(jì)大賽，這個(gè)龐大的太陽(yáng)能板即為此項(xiàng)大賽推出的設(shè)計(jì)方案，它產(chǎn)生的能量能夠讓大約60個(gè)住家使用。伍夫小組稱，這座墻是讓眾人感興趣的一種方式。目前，太陽(yáng)能技術(shù)被視為一種靜態(tài)的被動(dòng)的科技，如果以創(chuàng)新的方式做設(shè)計(jì)，可以讓它真正發(fā)揮潛在能量。

　　這座太陽(yáng)能墻面積達(dá)2／3英畝，從能源部南墻頂端延伸到地表，形成一個(gè)巨大的等腰三角形，地下用纜索支撐，太陽(yáng)能下面的空間(目前是停車(chē)場(chǎng))將開(kāi)設(shè)步道和水池。能源部有關(guān)人士稱，估計(jì)這一設(shè)計(jì)可以讓能源部每年節(jié)省3萬(wàn)-5萬(wàn)美元的能源費(fèi)用。許可、設(shè)計(jì)與費(fèi)用預(yù)計(jì)可在12月內(nèi)完成，這項(xiàng)計(jì)劃將向國(guó)會(huì)請(qǐng)求撥款，如果有必要，再向民間企業(yè)求助。

　　太陽(yáng)能支持者表示，能源部展出太陽(yáng)能墻，加上近來(lái)能源短缺，價(jià)格上揚(yáng)，可能會(huì)使太陽(yáng)能系統(tǒng)更為暢銷(xiāo)。

　　英國(guó)人變戲法開(kāi)廢菜油的燃料車(chē)

　　在英國(guó)，有人利用廢棄菜油提煉成汽車(chē)用油，并聲稱新產(chǎn)品是未來(lái)的能源，英國(guó)政府正在考慮對(duì)這種新生物柴油提供稅務(wù)優(yōu)惠。

　　現(xiàn)在英國(guó)共有5個(gè)生產(chǎn)這種新燃料的制造商及個(gè)人車(chē)主。在曼徹斯特居住的斯帝爾在兒童節(jié)目中留意到另類(lèi)能源消息，便開(kāi)始在車(chē)房中進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，其后便在住所后院安裝了一臺(tái)催化裂化器，把廢菜油轉(zhuǎn)化成汽油。兩年間，其富豪車(chē)已使用這種油行駛了近3萬(wàn)公里。

　　斯帝爾對(duì)自己發(fā)明的生物柴油推崇備至，在車(chē)尾掛上“本汽車(chē)使用來(lái)自循環(huán)再用菜油的能源”標(biāo)語(yǔ)。他說(shuō)，廢棄菜油供應(yīng)源源不斷，利用食堂、烤肉店和其他快餐店的廢棄菜油都可以利用。

　　這種生物柴油的支持者稱，由于菜油產(chǎn)生的CO2和吸收量相等，因此不會(huì)加劇溫室效應(yīng)，對(duì)環(huán)境構(gòu)成負(fù)面影響。另外，生物柴油是農(nóng)作物的副產(chǎn)品，除了可以減少對(duì)日益短缺的石油的依賴外，同時(shí)為農(nóng)民帶來(lái)龐大的收益。

　　前一時(shí)間，英國(guó)財(cái)政部打算把生物柴油跟標(biāo)準(zhǔn)柴油看齊，征收每公升近50便士的稅款，惹來(lái)各生物柴油制造商的非議。因此政府計(jì)劃對(duì)新能源提供減稅政策。新燃料的制造商及個(gè)人車(chē)主要求把每公升燃油稅至少減少15便士，此舉將令生物柴油更具吸引力，并可迫使傳統(tǒng)汽油售價(jià)下調(diào)至每公升40便士，讓消費(fèi)者享受到更大的實(shí)惠。(本報(bào)實(shí)習(xí)記者沐清)

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