中美輪胎特保案意外升級 國內輪胎股集體暴跌

　　中美之間一場全面的貿易爭端已經點燃，而“貿易戰”的惡果昨日在資本市場提前體現。受到美國總統奧巴馬決定對從中國進口的輪胎實施懲罰性關稅的影響，輪胎股昨日全線大跌。

　　昨晚，商務部再次表態，已就此案要求與美方進行WTO爭端解決項下的磋商。而對處在風暴中心的中國輪胎行業而言，也正期盼著更為堅定、強烈的反制措施，幫助他們渡過難關。

　　“輪胎行情”被迫結束

　　昨日早盤，幾大輪胎股全線低開，青島雙星、黔輪胎A、風神股份低開8%至9%，雙錢股份、S佳通直接跌停，上海橡膠期貨也是開盤就直接無量跌停。至昨日收盤時，青島雙星、黔輪胎A收復部分失地，但全天跌幅仍超過6%，表現較好的風神股份跌幅也達到3.3%。

　　大跌結束了此前一輪逆勢飆升的“輪胎行情”。今年8月，由于商務部副部長鐘山率團赴美，就輪胎特保案與美國展開磋商，中美雙方密集的溝通曾讓業界看到“和平”解決爭端的可能。此后，多只輪胎股相繼創出階段新高。

　　然而，奧巴馬11日的裁決終結了輪胎股的高歌猛進。奧巴馬決定對從中國進口的輪胎實施懲罰性關稅，即在4%的原有關稅基礎上，在今后三年分別加征35%、30%和25%的附加關稅。這一特保措施將于9月26日正式生效。

　　中國輪胎對美出口或降50%

　　該裁決在業內掀起的風暴已經難以避免。

　　“這幾天我們向員工緊急傳達了消息：不會因為特保而裁員減薪。”中策橡膠法務部經理許友名昨日接受記者采訪時表示，奧巴馬宣布對中國輸美輪胎實施特保的信息剛一發出，中策橡膠便啟動應急預案，和很多同行一樣，如何將特保案的負面影響降至最低是企業目前最重要的工作之一。

　　但是壓力已經陡增，最大的沖擊在于35%的稅率遠遠高于預期。“稅率如果在10%或15%，對于企業來說還可以承受。”許友名表示，中策將通過其他市場消化喪失美國市場的損失。

　　分析人士表示，美國為中國輪胎出口第一大國，占出口總額的比重為36%。此前，受金融危機的影響已經導致歐美發達國家汽車需求減弱，再同時加征特別關稅，出口形勢必將更加惡化，中國輪胎對美出口可能下降50%。

　　商務部已提出WTO磋商

　　對于中國輪胎企業的困境，商務部與工業和信息化部昨日在北京聯合召開通報會，向國內有關協會和輪胎生產企業通報美國對中國采取輪胎特保措施的情況。商務部副部長鐘山表示，包括商務部在內的數個部門正在積極研究政策，以便給予涉案出口企業相應的支持。

　　昨日晚間，商務部宣布，中方已經要求與美方進行WTO爭端解決項下的磋商。商務部新聞發言人姚堅表示，這是行使WTO成員權利的正當舉動。

　　而記者了解到，輪胎行業普遍呼吁中國政府對美國實行堅定、強烈的反制措施。13日，中國商務部已經發起了對美國的部分汽車和肉雞產品的“雙反調查”。“這是否能扭轉輸美輪胎案的結局不一定，但是，可能避免WTO成員效仿美國，向中國直接實施同樣的特保措施。后者現在是我們最擔心的。”一位參會企業代表告訴記者。晨報記者 劉映花

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　　中國用“雙反”應戰

　　進口美國車可能提價

　　晨報訊(記者 劉卓)近日，商務部對美國部分進口汽車產品啟動反補貼立案審查程序。業內專家表示，如果審查通過，進口美國汽車價格可能會有所提高。

　　目前，美國三大汽車廠商通用、福特、克萊斯勒均有車型進口到中國，其中包括大家熟知的凱迪拉克、道奇、JEEP等中高端品牌。而就在反補貼立案審查前幾天，通用汽車剛與上海通用汽車簽署一項出口協議，將向中國市場出口總額為6.07億美元的汽車產品，這其中涵蓋了別克、雪佛蘭和凱迪拉克三個品牌在內的整車產品。

　　業內專家分析，此舉可能使進口車的價格提高。“如果調查成立，關稅增加，到消費者手中的汽車價格可能會因此提高。”

　　理特管理顧問公司董事經理江崇龍表示，中國輪胎特保案的結果已經不太可能改變了，中國啟動反補貼審查，實際上是給美國其他行業或者其他國家一個信號，貿易保護主義是損人不利己的事情。“如果中國沒有反應，美國其他行業很可能會效仿，這是中國不想看到的。”江崇龍認為，如果美國態度軟化，中國也有可能取消反補貼審查。

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