新華網北京8月14日電(記者王希、周英峰、雷敏)中國100多家鋁車輪制造企業擔心的事情還是發生了。盡管商務部和中國汽車工業協會之前都表態希望對方慎重行事，歐委會仍在13日發布公告決定對中國出口歐盟的鋁合金車輪發起反傾銷調查。

　　一旦裁決認定傾銷，歐盟將連續5年對中國出口到歐盟的鋁合金車輪加征最高33%的關稅。對此，中國商務主管部門、行業協會以及涉案企業是否做好了應訴準備？對于處在貿易摩擦漩渦中心的“中國制造”來說，又該如何應對？

　　出口車輪遭遇反傾銷“門檻”

　　汽車鋁合金車輪是中國汽車零部件出口量最大的產品。目前，中國有鋁合金車輪企業102家。去年，鋁合金車輪產量達7000多萬件，基本上一半依靠外銷。

　　據業內人士介紹，一直以來，美國是中國鋁合金車輪出口的主要市場，但隨著金融危機重創美國汽車產業，歐盟市場的重要性明顯提高。去年8月至今年6月，中國出口到歐盟的鋁合金車輪價值3.9億美元，占全部出口量的12%。

　　6月29日，歐洲輪轂制造商協會代表歐盟6家鋁合金車輪生產商向歐委會遞交了對中國鋁合金車輪產品發起反傾銷調查的申訴書。根據歐委會13日發布的公告，歐盟將選擇土耳其作為“成本參照國”，反傾銷稅率擬定為33%。

　　中國汽車協會車輪委員會副秘書長李曉擎對此表示，中國銷往歐盟的鋁合金車輪基本是中低端產品，本來產品的附加值就低，一旦被征收33%的關稅，意味著中國企業將不得不退出歐洲市場。

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