5月4日起將暫時停產

　　新華社電 陷入困境的美國第三大汽車廠商克萊斯勒公司4月30日發表聲明宣布申請破產保護。與此同時，克萊斯勒正式宣布與意大利汽車制造商菲亞特公司結盟。

　　聲明說，克萊斯勒公司將在財政部的指導下，根據《破產法》第11章的相關規定向紐約南區破產法院申請破產保護。

　　克萊斯勒同時表示公司已經與此前一直有意與其進行合作談判的菲亞特公司達成戰略結盟協議。根據協議，雙方將優化各自在全球的生產和供應基地并進入各自的市場，菲亞特的動力系統及配件也將實現在克萊斯勒的工廠生產。此外，克萊斯勒和菲亞特將力圖在30天至60天內組建一家新公司，其中自愿員工福利協會將持有55%的股份。

　　克萊斯勒首席執行官納德利稱，從5月4日起克萊斯勒的工廠將暫時停產，正常的生產計劃將在30天至60天內恢復，但克萊斯勒的經銷商及產品售后服務仍將正常運營。

　　克萊斯勒的債權人及有關各方4月29日夜間進行了長時間的談判。盡管美國政府負責汽車產業重振的工作小組一直試圖說服債權人接受克萊斯勒的債務削減方案，并將支付給銀行和對沖基金的現金金額提高至22.5億美元，但最終仍未使所有債權人接受削減克萊斯勒69億美元債務的協議，從而使這家具有85年歷史的汽車企業被迫走上尋求破產保護之路。

　　美國總統奧巴馬4月30日就克萊斯勒的命運發表了電視講話，他在嚴厲批評了一部分堅持不作出妥協的債權人之后，要求克萊斯勒通過破產來達成債務和解以實現再生重組。

　　雖然奧巴馬強調破產并非“軟弱的表現，而是克萊斯勒的復興之路”，但目前克萊斯勒的破產保護將對其龐大的經銷商、員工及退休工人帶來多大的影響尚難確定。

　　另據新華社電 日本經濟產業大臣二階俊博5月1日說，日本正關注美國克萊斯勒汽車公司破產對日本汽車零件制造商可能帶來的影響。

　　二階俊博當天在新聞發布會上說，如果克萊斯勒破產傷害到日本零件制造商，“我們必須采取恰當措施(應對)”。不過，二階俊博未說明政府將采取哪些措施保護日本廠商。

　　日本汽車零件制造商不僅給日本大型汽車企業供貨，還仰仗對美國車企的出口。一些汽車零件企業在美國設有辦事機構和工廠。

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