據(jù)新華社電陷入困境的美國第三大汽車廠商克萊斯勒公司4月30日發(fā)表聲明宣布申請破產(chǎn)保護。與此同時,克萊斯勒正式宣布與意大利汽車制造商菲亞特公司結(jié)盟。
聲明說,克萊斯勒公司將在財政部的指導下,根據(jù)《破產(chǎn)法》第11章的相關規(guī)定向紐約南區(qū)破產(chǎn)法院申請破產(chǎn)保護。
克萊斯勒同時表示公司已經(jīng)與此前一直有意與其進行合作談判的菲亞特公司達成戰(zhàn)略結(jié)盟協(xié)議。根據(jù)協(xié)議,雙方將優(yōu)化各自在全球的生產(chǎn)和供應基地并進入各自的市場,菲亞特的動力系統(tǒng)及配件也將實現(xiàn)在克萊斯勒的工廠生產(chǎn)。此外,克萊斯勒和菲亞特將力圖在30天-60天內(nèi)組建一家新公司,其中自愿員工福利協(xié)會將持有55%的股份。
克萊斯勒首席執(zhí)行官納德利稱,從5月4日起克萊斯勒的工廠將暫時停產(chǎn),正常的生產(chǎn)計劃將在30天-60天內(nèi)恢復,但克萊斯勒的經(jīng)銷商及產(chǎn)品售后服務仍將正常運營。
克萊斯勒的債權人及有關各方4月29日夜間進行了長時間的談判。盡管美國政府負責汽車產(chǎn)業(yè)重振的工作小組一直試圖說服債權人接受克萊斯勒的債務削減方案,并將支付給銀行和對沖基金的現(xiàn)金金額提高至22.5億美元,但最終仍未使所有債權人接受削減克萊斯勒69億美元債務的協(xié)議,從而使這家具有85年歷史的汽車企業(yè)被迫走上尋求破產(chǎn)保護之路。
奧巴馬:這是克萊斯勒的復興之路
奧巴馬4月30日在白宮宣布,支持陷入困境的美國汽車制造商克萊斯勒公司申請破產(chǎn)保護,政府將為該公司追加數(shù)十億美元援助,幫助該公司盡快實現(xiàn)重組。
雖然奧巴馬強調(diào)破產(chǎn)并非“軟弱的表現(xiàn),而是克萊斯勒的復興之路”,但目前克萊斯勒的破產(chǎn)保護將對其龐大的經(jīng)銷商、員工及退休工人帶來多大的影響尚難確定。
股市影響:紐約股市漲跌不一
由于克萊斯勒申請破產(chǎn)保護,加上受埃克森美孚凈利潤低于此前預期的影響,4月30日紐約股市三大股指漲跌不一。
當天,克萊斯勒公司成為市場關注的焦點。到紐約股市收盤時,道瓊斯30種工業(yè)股票平均價格指數(shù)比前一個交易日跌17.61點,跌幅為0.2%。標準普爾500種股票指數(shù)跌0.83點,收于872.81點,跌幅為0.1%。納斯達克綜合指數(shù)漲5.36點,收于1717.30點,漲幅為0.3%。
中國業(yè)務:或許更能輕裝上陣
總部位于上海的克萊斯勒中國公司在第一時間作出回應。相關負責人表示:公司進入破產(chǎn)保護,是克萊斯勒重生之機;對中國市場基本沒有影響。她同時表示,克萊斯勒將繼續(xù)成為中國市場的重要一員。
據(jù)了解,此次申請破產(chǎn)的,僅僅是克萊斯勒在美國境內(nèi)的公司。克萊斯勒亞太區(qū)首席執(zhí)行官此前在接受記者專訪時表示,克萊斯勒將重新聚焦其在亞太區(qū)的業(yè)務,調(diào)整并加強在亞太,尤其是中國的銷售和市場營銷職能。
這樣看來,在克萊斯勒擺脫了北美債務的困擾后,其包括中國在內(nèi)的國際業(yè)務,或許更能輕裝上陣。