新浪財經《親歷變革中的美國》報道組2009年3月10日發自美國舊金山

　　美國被稱為“建在車輪上的國家”，是全世界最大的汽車市場，也是第一汽車生產大國。多數家庭都擁有2輛以上汽車，在除了紐約等人口稠密的大城市有發達的地鐵公交系統，其他地區地廣人稀，沒有車幾乎可以用寸步難行來形容，在這里，車是生活必需品。

　　然而伴隨著金融危機爆發和逐步加深，汽車業遭受嚴重打擊，壞消息從2008年接踵而至：通用、福特和克萊斯勒三大汽車巨頭瀕臨破產邊緣、多次向華盛頓國會申請援助。根據各大汽車公司相繼公布的銷售數據顯示，2009年1月份美國汽車銷售下跌37%，創下1982年以來的新低。美國三大汽車公司繼續領跌：通用汽車公司銷量下跌49%，福特公司下跌41%，克萊斯勒公司連續第二個月跌幅在50%以上。日本汽車廠商在美國市場銷量也出現大幅下跌，其中豐田公司下跌32%。歐洲汽車制造商表現稍好，1月份大眾公司在美國市場銷量下跌17%，寶馬公司下跌16%，但戴姆勒公司跌幅超過了35%。

　　在經濟危機中苦苦掙扎的汽車銷售情況究竟如何，通過新浪財經赴美國報道小組走訪舊金山灣區眾多著名車行或許可以給我們帶來一些新的啟發。

　　在寶馬的車行的銷售經理Gathe A.Ganly在談到經濟危機對BMW的影響時說既有壞消息也有好消息，壞消息是經濟危機使他們的銷售與去年同期相比大概下降了20%，但好消息是網上銷售卻比去年同期增加11%。他們的寶馬車行是目前舊金山灣區最賺錢的一家車行，車行目前經營狀況平穩，并未感覺到特別大的壓力，公司也沒有裁員、減薪的計劃。在市場戰略方面，寶馬汽車并未因大環境不景氣而降價，09年1月份由于技術方面原因降價，但3月份又有回調。在貸款銷售方面，車行并未因經濟危機來臨促銷調低購車貸款利率，而是在經濟危機前后的時間內，購車貸款的利息都有下降。談到為什么寶馬汽車銷售在經濟危機下能夠顯得比較從容、抗壓能力較強，Gathe認為原因在于他們的客戶有一個非常突出特點，那就是多數通過熟客介紹，一個人在他們這里買了寶馬，可能很快就會帶來兩，三個朋友購買。事實上，寶馬汽車能夠在逆境中“我自巋然不動”更主要的原因是他們屬于汽車中的奢侈品，主要購買者是經濟實力較強的美國人，經濟危機對他們的影響不像對工薪階層那么大，該買的人還是會買。

　　在TOYOTA車行，銷售經理Ike Khan說他們是一家新建的汽車行，目前經營狀況尚可，他們對面的Nissan車行已經關閉了，競爭對手的減少會給他們帶來更多的客戶。

　　福特車行里見到有客戶正在購買新車，雖然福特近乎破產的消息不覺于耳，仍有美國人對它有信心。銷售人員并不愿意多談銷售狀況，不過一名阿富汗裔銷售員說他一點也不擔心經濟危機，如果車行破產里他可以去麥當勞、星巴克等地方工作。他對現在的生活狀態非常滿意，他說雖然經濟危機人心惶惶，擔心生活水平會下降，但與他那些處在戰火紛飛、水深火熱中的阿富汗同胞相比，他的家庭衣食無憂，有房子住，有自己的車開，而在阿富汗就連坐公交車也要走很遠的路。他說如果人們過多的擔心只能帶來社會恐慌，對于走出經濟困境毫無幫助，他相信美國一定能克服難關，對未來充滿樂觀。

　　正如“股神”巴菲特那句經典的投資名言：只有在退潮的時候才會知道誰在裸泳，經濟危機雖然使汽車產業遭受重創，但也是行業內一個重新洗牌、優勝劣汰的過程。雖然衰退總會帶來苦難，但危機之中同樣孕育著創造增長的機會，例如像寶馬車行一樣積極創新業務模式，發展網上銷售，在傳統業務受到沖擊的時候能夠起到一定緩沖作用。另外，正如那位阿富汗裔銷售員，消極悲觀于事無補，看到事情好得一面，必須以積極的態度面對困難，順勢而為，做好自己，無論如何，困難的時候總會過去，生活仍將繼續前進。(黃靜)

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