據(jù)中國日報報道 據(jù)美國媒體報道，美國參議院2月3日以71票贊成，26票反對的結(jié)果通過了奧巴馬提出的經(jīng)濟刺激方案里的一項“附加條款”。根據(jù)該條款，大部分美國公民在購買新車時，都可享受“免稅”待遇。

　　根據(jù)這一規(guī)定，個人年收入在12.5萬美元(夫妻年收入在25萬美元)以下的美國人購買新車后，可在報稅時向政府申報其繳納的汽車購買稅，以及他們用銀行貸款買車所產(chǎn)生的按揭利息。美政府將以退稅的形式返還上述兩筆款項。

　　據(jù)美國媒體報道，今年1月份，美國汽車銷售量下降37.1%，達到27年來最低點，這是美國汽車市場連續(xù)第4個月下降，其中美國三大汽車公司通用、福特和克萊斯勒的銷售額分別下降了49%，40%和55%。美國汽車銷量首次低于中國。

　　據(jù)公布的報告顯示，通用、福特和克萊斯勒三家公司的合計市場占有率也創(chuàng)下了42.5%的歷史新低。

　　福特在本土市場的銷量已連續(xù)15個月下降，過去10個月降幅均達到兩位數(shù)，今年1月份的降幅則創(chuàng)下10個月來的最高紀(jì)錄，并超過大多數(shù)分析人士的預(yù)期。1月份，福特在美國汽車市場的份額下降了兩個百分點。

　　克萊斯勒公司1月份在美國的汽車銷量為62157輛，同比下降55%，環(huán)比下降31%。該公司認為，今年1月份美國汽車銷售氛圍與去年12月的低迷相比并未改觀，今年全年美國汽車總售量將低于1000萬輛。

　　據(jù)悉，個人消費疲軟和公司購買力縮水是造成汽車銷量下跌的原因。不過，分析人士指出，每年1月份素來是汽車銷售的淡季。人們希望，隨著經(jīng)濟狀況的好轉(zhuǎn)和刺激經(jīng)濟政策的到位，今年下半年美國的汽車市場能逐步回暖。

　　另外，因為得到了國家貸款扶持，通用公司必須在2月17日前提交改革計劃。這讓該公司同其他廠家相比，面臨著更大的壓力。通用推出新的買斷和鼓勵工人退休的方案，旨在將其勞動力成本降到和日本汽車制造商相同的水平。

　　據(jù)悉，“小時工”將是該計劃的重要組成部分，涉及員工的數(shù)量將達到上萬人。

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