本報駐美國特派記者 管克江 本報記者 王莉

　　美國的金融危機已觸及實體經濟層面，汽車工業受害尤其嚴重，三大汽車巨頭陷入沒頂之災，不得不裁員、促銷、關閉工廠，力圖渡過難關。而汽車城底特律也因為金融危機變得死氣沉沉。

　　記者不久前曾訪問底特律，那里的景象令人吃驚：上午10點多，底特律最著名的伍德沃德大街人跡稀少，偶爾才能見到三三兩兩的黑人開著銹跡斑斑的汽車聽著搖滾音樂駛過；街角的下水道井口騰騰冒著熱氣；老虎體育場門口兩三個流浪漢叉著手在曬太陽。

　　底特律全盛時擁有180萬人口，如今只有60萬左右，其中大多為黑人。全市31%的人在貧窮線下掙扎求生，2008年失業率高達18%，遠高于全國平均的6.5%。在人們眼里，底特律成了衰敗和犯罪的代名詞，去年《福布斯》就把它列為將在2100年消失的城市。底特律的由盛而衰，反映了美國汽車業嚴酷的現實。

　　身陷困境的汽車巨頭們一面在求援，一面在降低成本，增加現金。據《紐約時報》15日報道，各汽車廠商為了出清庫存不惜大幅打折。一輛售價4萬美元的通用SUV只要2.5萬，一家汽車銷售店的老板說，“這么賣我們會賠錢，但在倉庫里放半年的成本更高”。汽車越大，折扣就越高，皮卡和吉普的折扣都有上萬美元。廠家使出了渾身解數，除打折外，有的還給予會員激勵，有的則創造性地向顧客贈送股票———可惜通用和福特的股價都已經跌到幾十年最低，所以這些招數收效甚微。購車網站埃德蒙德的分析師托普拉克說:“在經濟不好的時候，消費者不愿購買大件。他們連明年會不會失業、自己的房子能值多少錢都不知道，就更不愿花錢了。”通用和福特現在每個月“燒掉”的錢是20億美元，現金流即將斷裂，用降價促銷的方法顯然會雪上加霜，但坐等經濟好轉和顧客上門同樣危險。因此通用展開了紅色標牌促銷活動，克萊斯勒則給買車顧客提供6000美元的折扣以及連續6年的無息貸款。密歇根州一家汽車代理商說，“降價1萬美元，這真是太慷慨了，相當于免費送了一輛車啊。” 韓聯社19日援引美國媒體的報道說，伊利諾伊州的一家汽車經銷商發起了“買一送一”的促銷活動，從15日開始凡購買一輛價格為3.9萬美元的克萊斯勒新款SUV車的顧客，加1美元就可獲一輛其他車型的汽車。

　　除了買車的消費者人數減少，代理商也境況窘迫。今年1月到10月，美國已有667家汽車代理商倒閉。汽車代理商協會的經濟學家泰勒說，預計全年倒閉數字將達到900家，2009年情況會更糟。而從2005年以來，汽車代理商的新車銷售就沒掙過錢，全靠提供服務和零配件贏得利潤。

　　汽車業的蕭條和自身處境的每況愈下讓底特律人感到憤懣。《底特律自由新聞》16日發表專欄文章，憤怒地質問政府為什么救貝爾斯登卻不救汽車業。這篇文章發表后，許多美國民眾留言和爭論。有人回憶汽車業的美好時光，哀嘆現在的不景氣；有的則冷眼相對，說作者無權指責他人沒有愛心，因為底特律工人的工資實在離譜，連安螺絲釘這種工作的工資都要每小時50美元。