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　　中外爭端的焦點在于進口零部件稅收政策，主要是2005年4月1日開始實施的《構成整車特征的汽車零部件進口管理辦法》。該辦法中有一項構成整車的標準已推遲到2008年7月后實施，即“進口零部件的價格總和達到該車型整車總價格的60%及以上的”認定為整車，則需征收與整車相同的關稅(28%)。這一認定標準對豪華車企業影響最大。

　　本報記者 楊開然