新浪財經訊 北京時間2月14日，據國外媒體報道，戴姆勒公司今天發布了2007年第四季財報，據財報顯示，得益于出售克萊斯勒和對奔馳汽車部門的裁員，該季度利潤超過分析師預期。

　　戴姆勒第四季凈利為17億歐元(約合25億美元)，而去年同期則虧損1200萬歐元。此前，彭博社分析師預測該公司利潤為13.1億歐元。該季營收下滑1.9%至265億歐元。首此消息刺激，德國證券市場上市的戴姆勒盤中最高上漲3.9%至55.85歐元，創下5周來新高。

　　去年8月，戴姆勒首席執行官Dieter Zetsche將運營9年的克萊斯勒汽車部門出售給美國Cerberus投資管理公司，戴姆勒因此市值縮水126億美元，將奔馳在頂級豪華車市場的頭號交椅拱手讓給了寶馬。自2005年起，梅賽德斯已裁撤了9700個裝配線崗位，節省開支71億歐元。

　　公司財務分析

　　今年以來，戴姆勒的股價陸續下跌19%，公司市值縮水至546億歐元。業內人士擔心經濟發展放緩影響汽車銷售，隨著德國DAX指數下跌14%，寶馬股價也下跌15%。

　　據財報顯示，該公司第四季度營收(扣除利息和稅款)上升46%至14.3億歐元，而奔馳業務2007年運營利潤額同比增長2倍以上達47.5億歐元。

　　得益于裁員和汽車品質的提升，梅賽德斯本季度利潤額獲得增長。戴姆勒預計，奔馳2008年營收(扣除利息和稅款)有望再創新高，公司計劃2010年前將銷售回報平均比率提高至10%，未來幾年增加10%的汽車產量。

　　與寶馬奧迪的競爭

　　梅賽德斯目前正試圖從寶馬手中奪回丟失的市場份額。在過去2年，寶馬已一躍成最大的豪華車制造商。此外，該公司還要面臨沃爾沃奧迪和日本豐田的競爭。目前梅賽德斯旗艦的S-Class車型在德國售價為7.0865萬歐元(含增值稅)，低端C-Class售價為3.1089萬歐元。

　　據悉，戴姆勒超過一半的銷售額和利潤來自梅賽德斯汽車業務，旗下品牌包括梅賽德斯-奔馳、福萊納、三菱扶桑、斯特林等。但是受美國執行更嚴格排氣量指標的影響，戴姆勒的重型卡車業務在第四季的銷量同比有所下滑，此外歐元與美元的匯率差價也影響了部分收入。

　　在2006年掌管戴姆勒集團之前，現任CEO Zetsche服務克萊斯勒業務長達5年。2007年8月，戴姆勒以74億美元出售克萊斯勒80.1%份額給美國Cerberus資產管理公司。戴姆勒在1998年以360億美元收購克萊斯勒。