中新社舊金山十二月二十一日電 (劉丹)中遠釜山號船長孫茂才二十一日晚間接受本社記者訪問時說，發生撞橋漏油事件非常偶然，非常不幸。美國領航員科塔和奧克蘭港口交管中心應該對此事件負責。

　　雖然事件過去了一個多月，孫船長談起十一月七日中遠釜山號在舊金山至奧克蘭水域發生撞橋事件時，依舊十分感慨和不解。孫茂才擔任船長近十年，有二十五年的航海經驗，他在回憶事件發生的經過時，語氣肯定地說：領航員指揮操作不當，應該負絕大部分責任。而奧克蘭港口交管中心在惡劣天氣下讓中遠釜山號離港，也難脫干系。

　　中遠釜山號本定于十一月七日清晨七時離開奧克蘭返回韓國釜山，因大霧造成能見度極差，一直延誤到七時四十八分才離開，當時依舊大霧彌漫。孫茂才說，“這樣的天氣，港口應該關閉，船只不應該出航。但奧克蘭港口交管中心仍舊發令，讓中遠釜山號離港。”

　　盡管為中遠釜山號領航的美國領航員科塔具有二十多年的領航經驗，但在領航過程中，科塔玩忽職守，始終在使用手提電話與外人通話。孫茂才說，“我幾乎沒有機會和他說話。”從七時四十八分離開奧克蘭港口，八時二十九分發生撞橋事件，科塔的表現與他的經驗和資歷很不相稱。當時的行使速度大約為每小時二十公里，“在這樣的大霧天，在特定的航區，這種速度顯然太快了”，孫茂才說。等發現即將撞上海灣大橋橋墩時，一切都為時已晚。中遠釜山號船體左前方油箱部位擦過橋墩，當即撞出一條長三十多米的裂口，造成燃油泄漏。

　　事故發生后，科塔對調查部門抱怨中遠釜山號的通訊設備有問題，與船長孫茂才、舵手等中國船員的溝通不暢，孫茂才說，經過美國有關部門和船級社的調查，中遠釜山號設備完整、運行正常。與科塔同在駕駛艙里的船長、三副和舵手三位中國船員使用英文流利，科塔的抱怨不存在。

　　如今，中遠釜山號花費了近二百萬美元修復，在裂縫部位臨時加了一塊護板。船主香港皇石公司向美國聯邦政府繳納了七千九百五十萬美元的保釋金后，經美國海岸警衛隊檢查船只運行狀況，該船已獲準于二十日上午離開舊金山港。船隊管理公司派出一位印度裔船長接替孫茂才的職位，指引中遠釜山號駛向中國青島進行進一步修理。(完)