本報訊 (記者李媚玲)據(jù)港交所最新公布的資料顯示，長江實業(yè)主席李嘉誠申報在10月15日減持820萬股南方航空(1055.HK)股份，每股平均作價10.602港元，涉資約8694萬港元，持股量由10.63%下降至9.93%。這是李嘉誠自九月底至今第七次連續(xù)減持南航股票，累計回籠資金共約7.57億港元。

　　近期，多家機構(gòu)持有者曾減持航空板塊股票。海南航空第四大股東海南嘉信投資管理有限公司已經(jīng)于10月8日至10月12日累計出售所持海航流通股4800萬股，套現(xiàn)達5.28億。同時，部分私募基金也開始沽出南方航空A股。

　　中信建投航空分析師李磊認為，由于市場前期對航空板塊的估值普遍過高、漲幅較大，機構(gòu)的獲利已經(jīng)非常可觀，再加上航空燃料成本仍居高不下、重組預(yù)期落空等因素，航空板塊已經(jīng)進入調(diào)整階段，因此很多機構(gòu)近期開始考慮出售變現(xiàn)。今年以來，南方航空的股價漲幅驚人，從1月份的3.16港元漲到目前的11港元，漲幅接近400%。

　　香港聯(lián)交所資料披露，李嘉誠早在2005年之前就介入南航股票。截至2005年1月，李嘉誠控股的長江實業(yè)持有南方航空9693.8萬股H股，加上和記黃埔和李嘉誠信托基金已持有的9693萬股南航，共計1.93億股，相當于南航16.51%的股權(quán)，成為南航第二大股東。自今年9月下旬起，李嘉誠連續(xù)減持南航，加上本次減持，共套現(xiàn)近7.6億港元。據(jù)此推測，李嘉誠在該股上賺取的收益接近300%。