國際原油價格突破90美元 新京報制圖/丁華勇 點擊此處查看全部財經新聞圖片

　　昨日，紐約原油期貨價格再創歷史紀錄，盤中最高觸及90.02美元，截至記者發稿時，紐約原油期貨價格為89.44美元，迫近90美元關口。

　　早在2005年高盛就曾預測原油價格會漲至每桶105美元的水平，當時曾被業內懷疑論者斥為無稽之談。如今屢創新高的國際油價似乎正在應驗著這一猜測。

　　國際炒家推高油價

　　自今年9月，國際原油期貨價格創紀錄地突破80美元大關后，在小幅回落調整后，屢次刷新歷史交易紀錄，并盤中沖高到90美元每桶。

　　此輪

國際油價上漲，在道亨證券分析師看來似乎顯得更沒有理由，“以往美國颶風季節過后一般油價都會有一定回落，今年不跌反漲，除受到美國石油庫存數據和歐佩克原油生產等基本數據影響外，最大的因素是國際炒家的炒作。”

　　清華大學國情研究中心石油問題專家管清友指出，國際排名前十的對沖基金積聚1500億美元的資金，雖然不能明確有多少資金用來炒石油期貨，但可以肯定一大部分參與炒作。

　　同時，他表示，目前石油消費大國和來自亞洲等國新興市場對于石油的需求并沒有明顯的下跌趨勢，這些都將支持國際

原油價格在高位運行。

　　國內

成品油價不會上調

　　昨日國家發改委副主任朱之鑫公開表示，原油價格大幅提高，使煉油成本提高，在國內成品油價格未調的狀況下，必然會擠壓煉化企業的利潤。但他同時表示，價格的上升既是壓力也是動力，有利于那些以原油為原料的企業的節能減排工作。

　　他強調國內成品油價格的調整除考慮原油成本價、供求情況、企業成品等因素外，還考慮社會承受能力，“兩利相權取其重，兩害相權取其輕。”

　　記者采訪多位分析人士也一致認為，鑒于國內CPI指數較高，目前通脹壓力較大，調高成品油價格，勢必會帶動上游原材料價格的上漲，進一步拉高CPI指數，因此預計至少年底將不會出臺調價政策。

　　成品油供應仍舊緊張

　　中石化集團相關負責人指出，自今年6月以來中石化就已在虧損煉油，隨著國際油價走高，虧損也在進一步加劇，一些小煉油廠已不堪虧損關停。

　　他透露，為了保證國內供應，10月份中石化旗下各家煉化企業已調整檢修期，進一步加大產能，8、9月份月均原油加工量較1-7月份增加37萬噸，其中供應國內成品油約增加39萬噸，但仍無法滿足市場快速增長。

　　中石化網站公布信息顯示，10月18日北京成品油市場資源不足，其中中石油汽油對外少量出貨，柴油已基本停止出貨，中石化汽柴油正常出貨，但社會單位汽柴油已全面停批。目前中石化90#京標汽油價格為5850元/噸，93#京標汽油6100元/噸左右，0＃京標柴油價格為5600元/噸左右。

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