本報訊(徐超)美國汽車工人聯(lián)合會(UAW)與勞資談判代表企業(yè)、美國最大汽車制造商通用汽車公司之間的談判在最后期限到來前沒有達成協(xié)議，通用旗下的數萬名員工從9月24日中午開始舉行全國性罷工。美聯(lián)社說，這是美國自1976年以來因勞資談判而引發(fā)的首次全國性罷工。

　　美國東部時間24日中午11時(北京時間23時)剛過，通用汽車公司在德爾塔鄉(xiāng)分廠的1000多名員工紛紛走出工作場所，高舉“UAW罷工”的標語正式開始罷工活動。

　　UAW與美國三大汽車制造商之間為期4年的合約本月14日到期，雙方此前展開了持續(xù)談判，但始終未能達成協(xié)議。通用后被UAW選為勞資談判的代表企業(yè)以及罷工對象。UAW通常集中力量與一家公司談判，與其達成合約后推廣到另兩家公司。23日，UAW把24日中午設定為最后期限，如果雙方談判沒有突破，UAW員工將開始全國性罷工。

　　《紐約時報》說，由于沒有接到UAW總部關于繼續(xù)工作的號召，通用在其他城市所設立分部的員工也在最后期限過后開始罷工。

　　據《紐約時報》報道，勞資雙方近來談判的主要矛盾集中在公司員工的工作保障以及員工醫(yī)保基金問題。通用一直推動建立一個名為“志愿員工福利協(xié)會”的信托基金，負責公司在職和退休員工及其家屬的醫(yī)療保障問題。這樣，通用汽車公司就可以將旗下未獲保退休員工的510億美元醫(yī)療開支義務轉移到信托基金上。

　　美聯(lián)社說，通用現有將近33.9萬名退休員工及其配偶。雖然勞資雙方上周已經就建立信托基金達成框架協(xié)議，但在協(xié)議細節(jié)上難以彌合分歧，比如通用應該向這一信托基金投入多少資金等。

　　UAW主席羅恩·格特爾芬格在罷工最后期限過后對媒體說，公司員工的工作保障問題是主要分歧點之一，“談判一直在沿著通用汽車公司的方向發(fā)展，卻是以犧牲員工利益為代價，”格特爾芬格說，“公司面臨最后期限時就好像根本不在乎。”格特爾芬格說，聯(lián)合會將繼續(xù)為爭取員工福利而努力。

　　通用汽車公司發(fā)言人丹·弗洛雷斯事后對罷工活動表示遺憾，并稱雙方將繼續(xù)尋求解決問題的途徑。

　　目前還不清楚勞資雙方是否會在未來的談判中作出妥協(xié)，但雙方對罷工局面似乎都做好了充分的準備。

　　《紐約時報》報道說，UAW擁有一項將近9億美元的罷工基金，可以彌補罷工對員工造成的經濟損失。這也就意味著，UAW能夠承擔得起一場持續(xù)兩個多月的罷工。

　　另據美聯(lián)社援引美國全國汽車經銷商協(xié)會首席經濟學家保羅·泰勒的話報道說，雖然通用公司旗下員工舉行全國范圍罷工，但通用仍然擁有65天的成品車儲備，足夠抵御一次短期罷工。

　　不過，泰勒說：“我認為，我們沒有任何一方在這次談判中取得了勝利，”已經為通用公司工作31年的員工在參加罷工時說，“走到這一地步，實在太糟糕了。”

　　(新華社供本報特稿)