新浪財經訊 據俄羅斯媒體報道，俄羅斯國家石油管道運輸公司(俄油運)總裁魏因施托克4月17日在莫斯科“管道運輸-2007”研討會上宣布，東西伯利亞-太平洋石油管道(泰納線)中國支線造價已經超過此前評估的4億美元，應當重新審議項目支出。

　　魏因施托克宣布，從俄羅斯斯科沃羅季諾到中國邊境全長70公里的泰納線中國支線全部成本和所有建設支出都由中方負擔。他說：“我們此前評估的成本是4億美元，但是中國伙伴宣布準備分階段提供項目資金，同時將檢查我們的每一項建設舉措，核查相應支出是否合理。現在已經明確，我們將重新審議4億美元的數字，因為僅在過去4個月內管材價格就上漲了40%。”

　　俄油運總裁并不擔心和中國支線同時建設的泰納線一期工程的工期問題，魏因施托克宣布：“我們正在根據預定日程建設，但是我們請求考慮這樣一個事實，我們開工建設日期晚了5個月，這不是因為我們的原因，另外，在同樣不由我們決定的情況下管線延長了400公里。即使如此，我們仍在按照日程建設，截止到今天已鋪設了870公里。”

　　魏因施托克同時指出，據初步核算，將在科濟米諾灣建設的專用海上注油終端的成本預計為4.2-5億美元。泰納線終點將建在納霍德卡市附近的日本海水域，港口應能吞吐排水量30萬噸的深水油輪，俄油運計劃在此處建設注油終端、石油基地、鐵路混合裝卸油臺以及所有管道聯接系統。另外還將建設配套基礎設施，包括管理大樓、電力所、工程通訊設施和員工宿舍樓。科濟米諾油港將由俄羅斯公司承建，俄方最初曾考慮過美國和挪威公司，但它們無法確定是否準備承建該項目，因此俄油運最終決定由自己的專家建設標準的碼頭。

　　俄油運特別重視泰納線工程油泵供應和油管焊接問題，魏因施托克總裁解釋說：“現在俄羅斯沒有企業生產干線(大口徑)油泵，此前這些設備都是在

烏克蘭蘇梅市制造的，俄企業造不出泰納線需要的油泵，其技術參數要求管道壓力超過100個大氣壓。我們曾與希姆基市動力機械公司談判，他們承諾在6-7年后能生產出這種油泵，但我們不能等待，因此應當催促他們。泰納線應當能夠促進民族機械制造業的發展。”

　　研討會期間魏因施托克總裁還與美國Argus Limited公司代表討論了大口徑管材焊接問題。他解釋稱，俄油運特別重視泰納線工程質量問題，油管布設和焊接只能在焊接技術鑒定通過才能進行。直接操作前應檢查管材用鋼、焊接材料、焊接程序是否合適，在對樣品進行目測和X光設備檢查后，交由專業實驗室檢查其機械性能，由行業專家確定正確的焊接章程，開具材料質量證明，最后對每位焊接師進行技術鑒定后，才能根據西方技術開始焊接。

　　在第6屆國際管道論壇框架內進行的“管道運輸-2007”國際研討會期間還展出了相關產品，魏因斯托克總裁觀看了俄羅斯庫爾干化學機械廠、管道冶金公司、系統管道系統公司為泰納線生產的特制油泵和大口徑油管，參觀了中石油子公司中石油技術和發展公司展出的產品。俄油運在泰納線中國支線工程上的合作伙伴正是中石油，雙方已簽署相應協議，正在協商加速中國支線建設進程。此前俄聯邦環境保護、技術和原子能監督局4月4日確認，中國支線

建設工程符合生態安全標準，普里科夫斯基局長批準了工程生態鑒定正面結論，有效期3年。(山河）