美聯航聯盟、國際及法律事務高級副總裁Michael G.Whitaker30日透露，中美首都實現直航的具體飛行時間是13個半小時，比此前的中轉飛行時間節約4-6小時。

　　當日，Michael G.Whitaker出席了在北京東方君悅酒店舉行的美聯航中美首都首度實現直航慶典，與他一同出席慶典的還有美聯航太平洋地區副總裁麥思偉、美聯航中國區總經理郭振雄等高層。

　　以下為新浪財經等媒體與美聯航高層對話：

　　新浪財經：美聯航有很多競爭對手，比如西北航空公司等，它們也很有競爭力。為什么最后實現中美首都首度直航的是美聯航？

　　Michael G.Whitaker：2007年2月，美國交通部宣布美聯航申請的新的中美不停站直飛航線獲得批準，是根據一個最基本的標準：能否帶給公眾利益。并且，華盛頓沒有開通對中國的航線，這一地區的科技、經濟如此發達，與中國各方面交流很廣泛。

　　實際上，開通中美之間航線的一共有13家航空公司：有中國公司、美國公司、以及第三方公司。美國交通部之所以選擇美聯航，因為我們的

　　提問：中美首都首度實現直航的航程是多長時間，這比以前的中轉節約多少時間？國航加入星空聯盟后，會不會影響你們之間的合作？

　　Michael G.Whitaker：具體飛行時間是13個半小時，這比以前的中轉到達，要節約4至6個小時。

　　至于與國航的合作，我們一直在進行中。通過與國航合作，我們把送到中國的旅客分留到16個城市。國航將在今年底成為星空聯盟的會員。

　　提問：你們在服務上有什么優點？

　　Michael G.Whitaker：首先在飛行時間上，我們能比歐洲航空公司更快的把你們從中國送到美國；第二，我們今年也在硬件上加大了投入，比如改造航空艙，當然美國航空業在9-11以后，經歷了一個非常艱難的時期；第三，我們很注重客戶的感受，比如定票以及在旅行上的服務，盡量使他們感到愉悅。

　　提問：美聯航首個抵京航班帶有美國奧委會標志，這會不會與國航的2008奧運會合作伙伴構成競爭？

　　麥思偉：美聯航在過去很多年承擔運送美國奧運會運動員的角色，這是我們一個傳統，當然我們只運送美國的運動員，而國航是夏季奧運會的合作伙伴，覆蓋范圍肯定寬很多。