新浪財經訊，據俄羅斯媒體報道，正在西伯利亞地區視察東西伯利亞-太平洋石油管道(泰納線)一期工程建設的俄羅斯總理弗拉德科夫3月13日首次公開承認，東西伯利亞地區礦產資源開發工作進展緩慢，“辜負了期望”，使泰納線出口石油供應遭到威脅。

　　俄自然資源部副部長瓦爾拉莫夫宣布，在維持東西伯利亞和雅庫特地區油田現行開發速度的條件下，泰納線管道石油供應只能維持在每年大約3000萬噸的水平上，只能保障一期工程對華輸油需求，泰舍特至斯科沃羅季諾段管線長2700公里，現在已鋪設了730公里。俄工業能源部副部長杰門季耶夫指出，最早到2020-2025年才能完全保障泰納線出口石油供應，為此需要增加預算撥款，刺激私人投資，共計需要1020億美元，在投資到位的情況下，到2015年東西伯利亞和雅庫特地區的石油開采規模將增至4000萬噸，到2025年才能達到8000萬噸。

　　俄總理弗拉德科夫承認由于

能源開發進展緩慢，只有5%的

開發商完成了地質勘探義務，從而使泰納線出口供應規模無法得到切實保障，工程面臨無油可運的危險，這個龐大的投資項目面臨破裂威脅，相關部門和企業應當提高警惕，自然資源部應加大檢查力度，督促開發商增加投資，加快資源勘探和開發速度。俄總理要求工程總承包商俄石油管道運輸公司不要再增加泰納線一期工程建設支出，至于二期工程建設問題，政府現在尚未做出決定，自然資源部應在7月1日前先提交東西伯利亞地區資源地質勘探計劃。

　　俄自然資源部新聞局副局長古德科夫13日指出，西伯利亞根本不存在資源枯竭問題，東西伯利亞地區

石油儲備預計超過10億噸，這些資源足夠滿足幾年、甚至是十幾年的需求。俄石油管道運輸公司副總裁戈里戈里耶夫強調：“我們不會經營不贏利的項目，再過10年，或者15年，泰納線就能達到收支平衡。至于管道注油問題就更沒有什么可說的，考慮到俄羅斯歐洲部分油田的開采水平，管道已經得到了足夠數量的石油保障。現在還無法說出泰納線扭虧為贏的準確時間，因為我還不清楚項目總體支出規模。不過據公司核算，現在的支出已經相當大了，一期工程造價暫時估為110億美元，但這還不是最終造價。貝加爾湖段管線變動后，工程造價大幅上漲，新管線使項目支出增加約一倍，因為除了延長管線之外，還要平地建設基礎設施。但是公司并不懷疑，即使如此，項目還是會有利的。”

　　俄石油和天然氣問題研究所所長德米特里耶夫斯基認為，截止到今天東西伯利亞地區已探明油田儲量確實難以保障泰納線每年8000萬噸的設計輸油能力，最多只能滿足每年5000萬噸的注油需求，為此必須增加投資加大北海大陸架石油勘探力度，從而保障石油出口供應需求。俄能源和投資政策發展基金會主席兼經濟發展部生產力和自然資源委員會副主席阿爾巴托夫認為泰納線項目可能會虧損，他說：“現在還說不上泰納線的利潤水平問題，暫時沒有足以保障管道石油供應的原料基地，也不清楚將來是否會有。現在正在勘探的東西伯利亞北部地區地質構造相當復雜，斷層多，巖石多，鉆井無法達到1500-1600米以下的深度。況且這些油田都不大，可能最后也難找到足夠的資源，已經開工建設的上百億美元工程完全可能會虧損。”

　　俄科學院經濟研究所燃料能源問題專家沃洛申同樣質疑泰納線的原油供應前景，他說：“計算東西伯利亞地區的儲備規模非常困難，不過當局決定向東延長管道的立場則是可以理解的。在歐洲努力實現燃料供應多元化的同時，俄羅斯出于保障能源安全的同樣考慮，也應實現銷售渠道的多元化，這在經濟上是冒險的，但能保障俄羅斯今后在平等基礎上與歐洲對話。”(山河)