兩國有望聯手制訂乙醇質量技術標準，保證乙醇像石油那樣進行標準化交易

　　王慧卿

　　美國總統布什于8日訪問巴西。值得關注的是，他此行可能提議巴西同美國共同組建一個“乙醇聯盟”。

　　盡管兩國官員仍在討論該組織的具體細節并刻意保持低調，以免給國際社會以成立乙醇價格壟斷組織的印象，但巴西媒體仍稱，布什和巴西總統盧拉將聯手建立“乙醇歐佩克”。

　　預計布什和盧拉將在9日簽署相關協議，制定國際標準以使乙醇在國際貿易中更順暢地交易，并改善中美洲和加勒比海地區的乙醇生產條件，增加該地區的乙醇產量以滿足國際需求。

　　巴西雄踞“乙醇之王”地位

　　巴西目前已成為生物

能源領域當之無愧的世界領袖。該國的甘蔗種植面積廣闊，為乙醇生產提供了豐富而廉價的原料。在巴西大多數加油站，司機都能加到乙醇燃料。

　　上世紀80年代，巴西曾非常流行乙醇燃料汽車。但90年代早期油價的下跌，令這種潮流逐漸消失。2003年，

國際油價重新開始上漲，巴西的汽車制造商重新開始大量生產混合動力汽車。這種汽車可以使用乙醇和汽油的混合物，而乙醇的價格僅約及汽油的一半。

　　目前，巴西的乙醇行業已開始盈利。上周，巴西的一家國有石油企業和建筑公司與日本三井株式會社還簽署了備忘錄，準備在巴西建造管道通向港口，以向日本出口乙醇。

　　目前，巴西是世界上最大的乙醇出口國。盡管美國的乙醇產量超過巴西，但巴西的乙醇生產前景比美國廣闊。因為巴西甘蔗產量巨大，而美國多用玉米生產乙醇，但用甘蔗生產乙醇的成本比玉米低得多。而且由于越來越多的玉米被用于生產乙醇，國際市場上的玉米價格已開始上升。

　　美乙醇關稅成最大障礙

　　不過，政治分析家和能源分析家都表示，美國和巴西就乙醇達成的任何協議都難以在短期內產生影響。而且協議本身也可能只具有象征意義，因為美國可能不愿在雙方分歧最大的問題上——美國對巴西乙醇征收每加侖(一加侖約合4.546升)54美分的關稅——做出讓步。

　　在美國政府鼓勵使用生物能源以降低對石油進口的依賴后，美國越來越多的玉米種植者開始投入到乙醇生產中。因此，乙醇關稅事實上是對美國玉米種植者的保護和補貼，在美國是非常敏感的政治問題。

　　布什政府已定下目標，每年生產350億加侖(約合1591.1億升)乙醇和其他生物燃料，但光用美國玉米生產乙醇，將遠遠無法實現這個目標。

　　乙醇燃料的支持者們希望布什和盧拉能就“乙醇

歐佩克”的基本框架達成一致，從而大大推動巴西等中美洲和加勒比海地區國家的乙醇生產，同時鼓勵更多外資投入該行業。此外，他們還希望兩國能聯手制訂乙醇質量技術標準，這是保證乙醇能像石油那樣進行標準化交易的關鍵。

　　如何增加拉美地區的乙醇產量，也有望成為本月將在危地馬拉舉行的泛美開發銀行年會的主要議題之一。該年會是拉美地區最重要的年度經濟會議。