世界鐵礦石價格連續4年上漲 明年每噸超48美元

　　新浪財經訊，據日本媒體2006年12月25日報道，中國最大的鋼鐵企業——寶鋼集團與世界上最大的鐵礦石生產商巴西淡水河谷公司就2007年度國際鐵礦石基準價格達成一致。淡水河谷公司北部和南部生產的粉礦價格將在2006年基礎上分別上漲9.5%。2007年每噸鐵礦石的價格將超過48美元。據業內人士預測，日本新日鐵鋼鐵公司和JFE鋼鐵公司也將不得不追隨這個價格。因此，世界鐵礦石價格將連續4年保持上漲的勢頭。

　　在此之前，世界鐵礦石的價格談判一直由歐洲、日本的大型鋼鐵公司把持。在2005財年的鐵礦石價格談判中，日方曾經利用和其他鋼鐵公司結盟的手段，與巴西淡水河集團簽訂了漲幅達71.5%的天價合同。導致中國和歐洲鋼廠只能無奈地接受這一巨額漲幅。2006年，作為亞洲第二大鐵礦石進口國的代表，日本新日鐵最近在談判的同時使出了幾個有影響的“招數”，一是與韓國浦項鋼鐵公司結為談判聯盟參與談判從而獲得了超過寶鋼的影響力，二是與巴西淡水河谷結成了利益聯盟。截止到2006年，中國鋼鐵公司已經連續4年全面參與全球鐵礦石價格談判，但此前始終無緣取得價格首發權。經過前幾年的被動挨打，今年國內企業力爭首發權。以寶鋼為代表的中方一改以往的被動做法，主動約談三大巨頭。此次是中國的鋼鐵公司首次取得世界鐵礦石談判的主動權。

　　中國作為發展中國家，對

鐵礦石的需求量逐年增長，目前已經成為世界最大的鐵礦石進口國，中國對鐵礦石的需求約占全球總產量的一半。因此，今后在世界鐵礦石價格的談判中，中國企業將占有越來越多的主動權。除此之外，由于中國、印度等發展中國家資源需求量的增加，除鐵礦石之外，煤炭、鋅的價格也再創歷史新紀錄。日本業內人士紛紛預測，受此影響，日本的各大鋼鐵企業的生產成本將持續上漲，日本鋼鐵企業很有可能會對用于

汽車行業的鋼板實施漲價。

　　此外，業內人士指出，目前鐵礦石供需矛盾短期內不可能緩解，而且明年的鋼價足以消化鐵礦石漲價。因此，只要漲幅控制在5-10%內，結果是可以接受的，目前9.5%的漲幅應該是建立在寶鋼對鋼鐵市場預判的基礎之上的。