黑色出租車是英國保守風(fēng)格的代表，駕駛這些出租車的英國司機(jī)們也對“中國造”的黑色出租車有著幾分期待和懷疑

　　國際先驅(qū)導(dǎo)報(bào)駐倫敦記者 馬建國 報(bào)道 除了市中心的大本鐘、維多利亞時(shí)期保留至今的、造型美觀而獨(dú)特的白金漢宮等古典建筑和緩緩流淌的泰晤士河之外，讓人聯(lián)想到倫敦的恐怕要數(shù)堪稱倫敦標(biāo)志之一的老式出租車了。

　　在人們的印象中，倫敦出租車好像總是黑色的，寬寬大大，圓圓滾滾，看上去古板、持重，但給人一種塌實(shí)、經(jīng)典的感覺；而印象中的倫敦出租車司機(jī)卻總該是五十歲以上的長者、戴著禮帽，悠然地帶著客人穿梭于泰晤士河岸邊或倫敦的大街小巷的同時(shí)，操一口地道的倫敦腔很有風(fēng)度地介紹倫敦的風(fēng)土人情，講述古都倫敦的故事……

　　而對倫敦出租車司機(jī)而言，近日最時(shí)尚的恐怕是講述“英國黑出租要開進(jìn)中國”的故事。

　　“老爺車”售價(jià)40萬

　　從英國黑色出租車獨(dú)家生產(chǎn)商錳銅(MANGANESE　BRONZE)控股公司傳來的最新消息說，該公司已與生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)轎車聞名的中國浙江吉利控股集團(tuán)達(dá)成原則性協(xié)議，計(jì)劃將于2008年把上海變成倫敦黑色出租車的首個(gè)海外生產(chǎn)地。

　　錳銅控股公司稱，計(jì)劃與吉利汽車母公司吉利控股成立合資公司，預(yù)計(jì)2008年中起在上海投產(chǎn)，年產(chǎn)量預(yù)期2萬輛，售價(jià)大約在每輛5萬美元(約合39.5萬元人民幣)。

　　根據(jù)協(xié)議，合資項(xiàng)目總投資額預(yù)計(jì)為5300萬英鎊(約合7.84億元人民幣)。其中吉利控股方面以現(xiàn)金及購買土地等方式，取得合資公司62.4%的股權(quán)，錳銅控股則注資近2000萬英鎊，專利權(quán)費(fèi)為560萬英鎊，以及向吉利汽車發(fā)行570萬股新股以取得其余資金，錳銅控股可于未來5年內(nèi)股權(quán)增持至50%。吉利控股將負(fù)責(zé)組裝貼牌生產(chǎn)以及亞洲區(qū)域的銷售。

　　預(yù)計(jì)生產(chǎn)基地將選定吉利控股旗下的上海華普，除以汽油發(fā)動(dòng)機(jī)替代柴油發(fā)動(dòng)機(jī)外，在上海生產(chǎn)的英國黑色出租車將力求保持與英國中部的考文垂老廠一樣的品質(zhì)。

　　老司機(jī)頗有微詞

　　“什么都是‘中國制造’了，英國的老牌子，羅孚讓南京人買走了，現(xiàn)在又是英國的出租車？鬼知道將來有哪天英國還要賣什么。”

　　在街頭等客人的一位老出租司機(jī)似乎不大高興，不停地向《國際先驅(qū)導(dǎo)報(bào)》記者嘮叨。他說，他就弄不明白英國為什么什么東西都那么貴，比法國、美國都貴。物價(jià)高、人力成本高，汽車廠老板到中國生產(chǎn)英國出租車肯定成本低，為什么不在中國生產(chǎn)呢？

　　“現(xiàn)在，發(fā)達(dá)國家人都懶了，好像人們都不再愿意干制造業(yè)，聽說美國的制造業(yè)工人現(xiàn)在還不到就業(yè)人口的10%，而在1970年，美國的制造業(yè)工人所占的比例大約為25%。英國制造業(yè)產(chǎn)業(yè)工人在整個(gè)勞動(dòng)力比例構(gòu)成中從35%下降到目前的14%左右……”

　　“也好，說不定用不了幾年，我還能夠開上中國生產(chǎn)的英國黑色出租呢。”

　　有望開進(jìn)中國

　　為什么英國出租司機(jī)如此看重自己的“坐駕”？其中有濃厚的文化意味。

　　在英語中，出租車最初指駟馬拉的車。后來漸漸成為出租代名詞。倫敦第一輛四輪出租馬車是1662年獲準(zhǔn)上街營業(yè)的。

　　雖然出租車早在17世紀(jì)就領(lǐng)證上街，出租車司機(jī)(駕駛員)直到1838年才開始正式領(lǐng)到執(zhí)照。

　　倫敦的黑色出租車仍然保持了其古典的外型。持重的黑色、敦實(shí)的造型，很有紳士派頭，和倫敦街道上彌漫的傳統(tǒng)氣息非常吻合。大多數(shù)開出租車的都是上了年紀(jì)的英國人，所以對道路情況了如指掌。一上車至少3英鎊，具體金額按計(jì)價(jià)器和小費(fèi)收取，下車再給一張手寫的發(fā)票。

　　這種老式車給人印象最深的恐怕是寬敞、舒適，比北京前些年時(shí)興的“面的”還要寬敞得多。車箱內(nèi)高度足有1.3米。

　　這樣的設(shè)計(jì)是有它的道理的。一位老司機(jī)告訴《國際先驅(qū)導(dǎo)報(bào)》記者，倫敦的老式出租車有規(guī)定，必須保證能夠讓老人或殘疾人專用輪椅或電動(dòng)代步車順順當(dāng)當(dāng)?shù)剡M(jìn)車。車廂內(nèi)，還專門設(shè)有固定殘疾車的把手等。乘客與司機(jī)之間有有機(jī)玻璃相隔。隔板邊有個(gè)紅色小燈，旁邊寫著：此燈亮?xí)r您就可與司機(jī)通話。

　　根據(jù)英國和中國公司的協(xié)議，這種黑色出租未來將面向中國市場銷售，不知道洋溢著傳統(tǒng)和浪漫色彩的倫敦出租車到中國將是個(gè)什么景致。