俄羅斯銀行收購(gòu)EADS股份得到政府支持

　　知情人士透露，俄羅斯一家銀行收購(gòu)空中客車(chē)(Airbus)母公司歐洲航空防務(wù)航天公司(EADS) 5%上市股份的行動(dòng)得到了俄羅斯政府官員的協(xié)調(diào)配合，此舉凸顯出俄羅斯希望加強(qiáng)同歐洲航空業(yè)關(guān)系的愿望。

　　俄羅斯投資EADS也表明，該國(guó)經(jīng)濟(jì)和政治實(shí)力的復(fù)興給西方政治家和管理人士帶來(lái)了始料未及的挑戰(zhàn)。EADS還制造法國(guó)設(shè)計(jì)的彈道導(dǎo)彈，它希望能成為美國(guó)國(guó)防部的主要供應(yīng)商。

　　上周五EADS接到通知，俄羅斯大型國(guó)有銀行OAO Vneshtorgbank收購(gòu)了它5.02%的股票。知情人士透露，這些股份可能落到了United Aircraft Co.手中。UAC是一家國(guó)有公司，是今年初俄羅斯總統(tǒng)普金(Vladimir Putin)下令建立的，以整合前蘇聯(lián)解體后支離破碎的航空業(yè)。EADS的這部分股份目前約合11.7億美元。

　　對(duì)EADS而言，這個(gè)消息來(lái)得的確不是時(shí)候。這家德法合資航空集團(tuán)目前正在努力減少兩國(guó)對(duì)其管理層的政治干預(yù)。EADS持有空中客車(chē)80%的股份。這些俄羅斯投資者不太可能很快要求在EADS的董事會(huì)占有一席之地，但這幾家公司同俄羅斯政府的關(guān)系或許會(huì)讓EADS的管理層面臨更復(fù)雜的局面。

　　俄羅斯企業(yè)的介入也會(huì)在美國(guó)政界引發(fā)反響。EADS一直希望同波音公司(Boeing Co.)競(jìng)爭(zhēng)美國(guó)國(guó)防部?jī)r(jià)值數(shù)十億美元的中程加油機(jī)合約。

　　俄羅斯官員表示，UAC和俄羅斯政府將此項(xiàng)投資視為加強(qiáng)同EADS關(guān)系的途徑，EADS還持有位于俄羅斯西伯利亞的飛機(jī)制造商伊爾庫(kù)特(Irkut) 10%的股份。后者將成為UAC的核心。

　　一位俄羅斯業(yè)內(nèi)人士表示，這只是個(gè)開(kāi)端。他指出，俄羅斯是從政治層面出發(fā)做出投資決定的。另外，UAC負(fù)責(zé)人阿力克西•費(fèi)奧多洛夫(Alexei Fyodorov)上周曾表示，UAC希望購(gòu)買(mǎi)EADS至多10%的股份，但他沒(méi)有直接證實(shí)最近的收購(gòu)事宜。

　　在被問(wèn)及UAC的作用時(shí)，EADS發(fā)言人邁克爾•豪格(Michael Hauger)說(shuō)，Vneshtorgbank根據(jù)證券法的要求在上周五通知EADS，它已經(jīng)在公開(kāi)市場(chǎng)上收購(gòu)了EADS超過(guò)5%的股份。豪格說(shuō)，通知中表明Vneshtorgbank是為其自己的賬戶(hù)購(gòu)買(mǎi)這部分股票的。

　　Vneshtorgbank的高級(jí)管理人員瓦西里•蒂托夫(Vasily Titov)拒絕評(píng)價(jià)這些股票是否是為UAC購(gòu)買(mǎi)的。他說(shuō)，購(gòu)買(mǎi)這些股票是該銀行在股票市場(chǎng)正常操作的一部分，Vneshtorgbank購(gòu)買(mǎi)該股是因?yàn)槠淠壳肮乐灯�低�?/p>

　　此項(xiàng)交易顯示出，俄羅斯領(lǐng)導(dǎo)人認(rèn)識(shí)到該國(guó)的飛機(jī)工業(yè)必須與西方制造商整合才能生存。蘇霍伊公司(Sukhoi)目前正在開(kāi)發(fā)小型支線飛機(jī)，希望打入全球市場(chǎng)。但俄羅斯官員意識(shí)到該行業(yè)缺乏生產(chǎn)較大型飛機(jī)的能力。蘇霍伊是將并入U(xiǎn)AC的公司之一。

　　莫斯科智囊機(jī)構(gòu)戰(zhàn)略與技術(shù)分析中心(Center for Analysis of Strategies and Technologies)的康斯坦丁•麥金克(Konstantin Makienko)說(shuō)，組建國(guó)際聯(lián)盟是拯救我們飛機(jī)業(yè)的唯一途徑。

　　歐洲政治家過(guò)去一直邀請(qǐng)俄羅斯參與到EADS來(lái)。在空中客車(chē)2005年1月推出A380舉行飛機(jī)時(shí)，當(dāng)時(shí)的德國(guó)總理施羅德(Gerhard Schroeder)就在講話中表示，EADS的航船還沒(méi)有滿(mǎn)員，仍有足夠的空間接納新伙伴。這顯然指的就是俄羅斯。法國(guó)政府持有EADS 15%的股份，德國(guó)政府不持有EADS的股份，但一直在幕后發(fā)揮作用。德國(guó)汽車(chē)制造商戴姆勒-克萊斯勒(DaimlerChrysler AG)是EADS的最大單一股東，持有22.3%的股份。

　　俄羅斯的實(shí)力由于出口石油、天然氣和其它資源而逐步增強(qiáng)，同美國(guó)的關(guān)系趨冷使其希望加深同歐洲的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系。自EADS在6月13日宣布A380生產(chǎn)推遲將使其今后4年的運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)減少20億歐元后，該股股價(jià)大幅下跌。

　　EADS、波音公司、意大利器械工業(yè)投資公司(Finmeccanica S.p.A.)和其它西方公司都在加深同俄羅斯、中國(guó)和印度的關(guān)系，所有這些新興經(jīng)濟(jì)體在航空領(lǐng)域都雄心勃勃。波音在莫斯科的設(shè)計(jì)中心聘用了1,350名俄羅斯工程師，他們?cè)诓ㄒ粜率?87客機(jī)的設(shè)計(jì)中承擔(dān)了三分之一以上的工作量。波音還同俄羅斯公司VSMPO-Avisma成立了鈦加工合資企業(yè)。EADS正在決定是否在中國(guó)建立空中客車(chē)飛機(jī)的組裝生產(chǎn)線。器械工業(yè)投資公司同空中客車(chē)和波音都有合作關(guān)系，它也是蘇霍伊公司支線飛機(jī)的投資者和參與者。

　　同UAC達(dá)成的任何交易都將改善EADS在俄羅斯的境遇，增加空中客車(chē)在與波音競(jìng)爭(zhēng)俄羅斯國(guó)際航空公司(Aeroflot) 22架新飛機(jī)30億美元訂單時(shí)的獲勝機(jī)會(huì)。空中客車(chē)還可能會(huì)從其它俄羅斯航空公司的更大訂單中受益，因?yàn)檫@些航空公司急于更換陳舊的機(jī)型。

　　俄羅斯的航空業(yè)也將獲益，使其更容易獲得民用航空技術(shù)──俄羅斯在這一領(lǐng)域明顯落后于西方公司。UAC也能深入了解歐洲企業(yè)集團(tuán)的運(yùn)作方式。UAC在很大程度上就是模仿EADS建立的。

　　部分歐洲官員對(duì)俄羅斯投資的消息表示歡迎。法國(guó)政府一位官員稱(chēng)，這對(duì)雙方都有利。這還有助于促進(jìn)EADS在俄羅斯的發(fā)展，而對(duì)俄羅斯而言，這將使他們有一個(gè)了解西方的窗口。

　　其它觀察人士則比謹(jǐn)慎。莫斯科經(jīng)紀(jì)機(jī)構(gòu)Troika Dialog航空業(yè)分析師吉拉特•薩利莫夫(Giarat Salimov)說(shuō)，歐洲社會(huì)還沒(méi)有做好同俄羅斯更緊密整合的準(zhǔn)備。任何來(lái)自俄羅斯的收購(gòu)都會(huì)被視為威脅。

　　GREGORY L. WHITE / GUY CHAZAN / DANIEL MICHAELS

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