為了擺脫虧損，福特大幅減產 資料圖

    公司評級“級級下滑”，股價累計縮水51％

　　□本報記者 王麗娜

　　全球汽車行業目前正面臨著一次大洗牌，原因是高油價導致該行業的成本在不斷增加，而且目前產能過剩日益凸顯。為了度過此次的“寒冬”，各家大型汽車制造商們紛紛使出了減產、裁員以及關閉廠房各種招數。

　　繼

　　減產將緩解庫存壓力

　　福特汽車公司近日宣布，根據新計劃，今年第四季度該公司在北美地區的產量將減少21％，即削減汽車產量16.8萬輛，同時第三季度也將減產2萬輛。這是自上世紀80年代以來該公司最大幅度的一次減產。

　　按照該計劃，福特汽車北美業務的工資成本將被削減10%，今年全年的產量也比去年減少9％至304.8萬輛。此舉將導致公司關閉其在美國和加拿大的近10家工廠，并在北美裁員6000人。事實上，此次的減產計劃是該公司今年1月份提出的“前進之路”(Way Forward)計劃的一部分內容。為擺脫北美市場日益嚴重的危機，福特此前制定了“前進之路”計劃，目標是到2012年裁員3萬人，關閉14家工廠。

　　福特汽車銷售分析師喬治表示，此次減產的車型主要是F系列，這是福特系列汽車中利潤最高的車型之一。雖然此次的減產計劃將導致福特汽車多個型號汽車產量銳減，不過該公司卻表示將緩解經銷商庫存的壓力。

　　北美業務7個季度虧損

　　目前福特汽車北美業務正面臨前所未有的危機，在過去8個季度中福特汽車北美地區業務已經出現了7個季度的虧損。福特汽車今年第二季度出現了2.54億美元虧損，上半年累計損失達14.4億美元，而福特汽車在美國的銷量又不斷下滑。今年前7個月，福特、林肯與水星在美國市場的占有率共下滑了9.7％，事實上自1995年以來，福特汽車就一直沒有征服美國市場。上月，日本豐田車銷量又首次壓過福特，歷史性地躍升為美國第二大汽車供應商。面對巨額的虧損，福特汽車7月份曾表示，將加速該公司的重組計劃。

　　福特公司董事長兼首席執行官比爾·福特也在一封致員工的公開信中表示，雖然該措施會對員工和零件供貨商產生“強烈沖擊”，但卻有利于削減公司的生產成本，符合公司的“長遠發展利益”。

　　昨日本報記者致電福特中國公共事務部高級經理姚雨，他表示目前還沒有接到關于福特汽車在北美地區的減產計劃的任何通知。

　　5年股價累計跌幅達51％

　　雖然福特公司將其命運賭在了“前進之路”計劃上，不過目前業內人士似乎并不認為該計劃將能夠拯救其北美業務，這也導致信用評級機構下調該公司的等級。

　　摩根大通分析師艾瑞克表示，此次減產將會削減福特汽車下半年的稅前盈利，其北美業務將更加惡化。芝加哥汽車行業高級分析師克瑞格在一份報告中表示，“福特此次大幅減產將令其更難看到任何好轉的跡象”。

　　自福特汽車宣布大幅減產以來，惠譽國際將福特汽車的信用評級下調至“B”，標準普爾表示正在考慮降低其評級至“B＋”。穆迪投資者服務公司也表示會將福特汽車的等級下調至“B2”，并將福特汽車下屬消費者財務公司———福特信用公司的等級下調至“Ba3”。

　　自比爾·福特2001年上任福特汽車首席執行官以來，福特汽車的