世界各大石油生產商都在競相加大開采量，但與此不對應的是日益陳舊的輸油管路、煉油廠和老油田，這些正成為加劇國際油市動蕩的重要隱患

　　國際先驅導報駐華盛頓記者劉洪報道 　8月6日，英國石油公司(BP)被迫關閉了美國最大的油田——阿拉斯加普拉德霍灣油田。受此影響，8月7日國際原油價格劇烈波動，每桶暴漲2美元，繼續向80美元一桶的歷史新高沖擊。

　　BP難辭其咎

　　BP在公開聲明中表示，被迫停產主要是因為老化的輸油管出現了堵塞和漏油現象，公司將為此更換16英里(1英里＝1.6093公里)長的輸油管。BP經營的普拉德霍灣油田關閉后，原油日產量減少40萬桶，相當于美國原油日產量的8%，美國原油日需求量的2.6%。

　　緊急搶修工作正在繼續，但讓老化的輸油管恢復正常，除了龐大的投入外，更需要時間，而且還要考慮到阿拉斯加的嚴寒氣候和脆弱的生態環境。美林公司石油分析師約翰·赫林就指出，要恢復正常生產“至少需要兩到三月的時間”。A.G.wards公司的行業分析師布魯斯·蘭尼則表示，即使恢復生產，“鑒于設備老化和其他復雜情況，生產能力是否能恢復到之前水平尚難確定。如果該地區的石油產量下降5%到10%，我們不會覺得奇怪�！�

　　據了解，普拉德霍灣油田1968年被發現，1977年出油，同期投入使用的輸油管設計壽命為25年，但實際超期服役至今。而按照BP的本來想法，這些油田和油管還將繼續使用幾十年，不僅用來輸送石油，還要輸送新發現的大量天然氣。

　　BP在維護中的責任缺失可能是這次停產事故的最主要人為因素。美國眾議員約翰·丁格爾指責BP疏于對管道的維護保養，最終導致這一重大事故的發生。“BP竟讓管道腐蝕到這種程度，迫使油田大量減產，這很令人震驚�！�

　　在最近的檢修中，技術人員發現：70%的輸油管都已老化腐蝕，這一數據讓BP管理層都感到震驚。腐蝕導致管道內嚴重淤積，有的地方淤積高度達到30公分，幾乎占到直徑總共75公分的輸油管的一半。

　　油管已成重大隱患

　　這次BP的危機，可能是整個國際石油界面臨的一個嚴峻問題。許多批評人士指出，雖然油價在不斷上漲，包括BP在內的石油巨頭利潤都創造了歷史紀錄，但石油企業對新生產設備的投入仍然不足，而企業維護老化設備的支出更少得可憐。

　　超期服役、輸油過量、缺乏有效維護和檢修，使不少美國老舊輸油管路隨時可能發生事故。這種隱藏的巨大風險，正成為加劇國際油市動蕩的重要隱患：去年，卡特里娜颶風襲擊了美國

　　曾多次發生原油泄漏的阿拉斯加，也并非第一次碰到設備老化問題。今年3月，BP一根輸油管因老化腐蝕，泄漏了27萬加侖的原油，對當地自然環境造成巨大破壞，成為該地區歷史上最嚴重的一次泄露事故。

　　美國石油問題專家菲爾·弗林說，美國

　　老化是國際性問題

　　而事實上，輸油管老化問題并不僅僅存在于美國，俄羅斯一些早期開發的油田也面臨著類似的問題。

　　俄羅斯阿爾法銀行首席分析師克里斯·威弗說：“(我們的)輸油管路肯定已非常老舊，尤其是一些在蘇聯時期修建的地方輸油管，當時的管道沒有實行現在這樣的高標準。”

　　隨著俄羅斯原油產量的提高和外運原油的增加，這些老舊輸油管正面臨越來越大的壓力�！袄吓f輸油管將會出現更多的泄漏，我認為這種現象很可能是不可避免的�！蓖�弗警告。

　　在當前風聲鶴唳的國際原油市場，任何微小的波動都可能釀成巨大的沖擊波。上月俄羅斯一根油管爆裂曾導致國際市場價格大幅波動，尼日利亞的石油管道安全問題，更一直是國際原油市場波動一個重要原因。

　　而一個明顯的事實是，任何由管道老化引發的事故，都會使國際油市變得異常脆弱。