本報駐希臘特約記者 銳星

　　7月27日上午，在雅典比雷埃夫斯港集裝箱碼頭上，停靠著世界上最大的集裝箱船——“中遠(yuǎn)希臘”號。它的甲板上足足壘起五六層集裝箱，從船頭望去，幾乎看不見船尾。集裝箱上清一色的“COSCO”(中遠(yuǎn)集團(tuán)的英文縮寫)標(biāo)記，如果不是希臘總理卡拉曼利斯率領(lǐng)13位正副部長到場祝賀，真讓人感覺這是中國的某個港口。隨著3聲長長的海船汽笛聲，“中遠(yuǎn)希臘”號命名暨首航希臘比雷埃夫斯港慶祝儀式隆重開始了。法新社7月30日報道的標(biāo)題是“希臘計劃成為中國在地中海的大門”，這一形象的比喻雖然有些夸張，但這足以讓世界感受到中希雙方在海運和造船上合作的誠意和決心。

　　世界集裝箱船舶的巨無霸

　　“中遠(yuǎn)希臘”號是目前世界上最大、最先進(jìn)、航速最快的集裝箱船，船長351米，寬42.8米，它的大小幾乎相當(dāng)于3個標(biāo)準(zhǔn)足球場。該船最大載箱量為9500標(biāo)準(zhǔn)箱，船只加上貨物總重量達(dá)11萬噸，設(shè)計航速25.4節(jié)(航海速度單位，每小時航行1海里的速度是1節(jié))。

　　該船的船東是希臘最著名的COSTAMARE海運公司，也是中遠(yuǎn)在希臘海運業(yè)最大的合作伙伴。中遠(yuǎn)向希臘COSTAMARE公司先后租用了5條9500標(biāo)準(zhǔn)箱船，“中遠(yuǎn)希臘”號是5條船中的最后一條。其中，前4艘船已交付使用，分別命名為“中遠(yuǎn)寧波”號、“中遠(yuǎn)廣州”號、“中遠(yuǎn)鹽田”號和“中遠(yuǎn)北京”號。知情人士透露，租賃商船營運是一種比較流行的做法，一般租船時間都會很長，有的在10年以上，而且一般都會長期續(xù)租下去。像中遠(yuǎn)就對這5艘船有使用權(quán)，而所有權(quán)仍歸屬于希臘船東。

　　中希海運互補性很強(qiáng)

　　希臘是世界海運強(qiáng)國，擁有世界1/5的船隊。據(jù)希中工商會的資料顯示，希臘商船隊承運了中國進(jìn)口石油的70%和50%以上的進(jìn)出口大宗貨物。而且希臘的約4000艘500噸以上輪船中，有10%是在中國船廠里制造的。據(jù)統(tǒng)計，2005年兩國雙邊貿(mào)易總額達(dá)到20.2億美元，同比增長37.9%。希臘憑借其地處巴爾干半島門戶的優(yōu)勢，該地區(qū)的進(jìn)出口及中轉(zhuǎn)貨運已經(jīng)呈現(xiàn)出穩(wěn)定上升的勢頭。

　　中遠(yuǎn)集團(tuán)目前的船隊規(guī)模已排名世界第二，擁有140艘集裝箱船舶，總運力超過39萬標(biāo)準(zhǔn)箱，排名世界第四。根據(jù)規(guī)劃，今后5年，中遠(yuǎn)集裝箱船隊的總運力將達(dá)到80萬標(biāo)準(zhǔn)箱，進(jìn)入世界前三強(qiáng)。今年4月，中遠(yuǎn)集裝箱班輪開辟了直航希臘的第三條航線，提供了在巴爾干地區(qū)、黑海地區(qū)和地中海東部港口的中轉(zhuǎn)服務(wù)。2005年，希臘海運部長率團(tuán)訪華，正式提出希望與中國合作建設(shè)地中海中轉(zhuǎn)港口的意向。“中國是全球最大的制造基地，希臘擁有全球最大的船隊，中轉(zhuǎn)港口建設(shè)將有助于將更多的‘中國制造’運往世界各地”。希臘海運部長極力向中方陳述合作建設(shè)中轉(zhuǎn)港口給雙方帶來的利益。希臘為此還專門在上海設(shè)立駐滬海事辦事處，并承諾今后會將更多的造船訂單投給中國。

　　希臘人對“COSCO”耳熟能詳

　　中遠(yuǎn)集團(tuán)一位人士告訴記者，希臘人民對中國很友好，尤其是中國的商船隊是去拓展貿(mào)易的，因此當(dāng)?shù)孛癖娖毡楸硎練g迎。在希臘，尤其是在雅典，隨便在路上打聽“COSCO”是什么，幾乎所有人都能告訴你“COSCO”是中國的海運公司。記者在“中遠(yuǎn)希臘”號命名儀式的前一天，接到一位希臘朋友的電話，說他看見在通往比雷埃夫斯港的大道兩旁掛滿了有COSCO標(biāo)記的彩旗，問“你們中國在希臘又有什么活動了”，記者費了好半天勁才反應(yīng)過來。

　　7月28日，幾乎所有希臘主要報紙都在頭版登出“中遠(yuǎn)希臘”號命名和首航慶典的消息。希臘《新聞戰(zhàn)線》執(zhí)行總編戴維·格拉斯表示，

　　但是，希臘國內(nèi)也存在一些不和諧的聲音。一位不愿透露姓名的希臘造船行業(yè)高官表示，希臘船東控制著世界上最大的商船隊，中國人對希臘的興趣不那么單純，他們想模仿希臘的管理模式、研究希臘是如何管理船隊的，最終自己控制海洋。專家指出，中希貿(mào)易的發(fā)展必然會觸及到某些人、某些行業(yè)的利益，引發(fā)不和諧的聲音，但這也從側(cè)面反映出中希合作蘊藏著的巨大潛力。