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據(jù)2006年7月6日日本產(chǎn)經(jīng)新聞報(bào)道 因中日之間政治的緊張關(guān)系而曾經(jīng)一度觸礁的中日航空協(xié)議，于6日達(dá)成一致共識(shí)。據(jù)有關(guān)人士透露，在以下這幾個(gè)方面做了最后的調(diào)整：
1. 旅客的航空運(yùn)輸量大約增加兩成，貨物方面將增加大約能運(yùn)輸過去2倍的運(yùn)輸班次
2. 中日兩國都將能通航的航空公司增加到13家
3. 中日雙方對(duì)增加雙方的始發(fā)地點(diǎn)達(dá)成一致共識(shí)
估計(jì)日本的國土交通大臣北側(cè)一雄將于13日到北京和中國負(fù)責(zé)航空方面的官員舉行會(huì)談，簽署協(xié)議，并于今年秋天增加各航空公司的班機(jī)。
在這個(gè)協(xié)議中，關(guān)于旅客運(yùn)輸量的問題，以中型客機(jī)(大約乘坐270人)換算，兩國將從現(xiàn)在規(guī)定的每周450架班次，增加到大約每周900架班次。貨物的運(yùn)輸量也從現(xiàn)在的76班擴(kuò)大至2倍。
現(xiàn)在日本的航空公司中只有日本航空、全日本航空、日本貨物航空3家公司承擔(dān)著通航任務(wù)。現(xiàn)在準(zhǔn)備把通航的公司增加到13家。同時(shí)也將把在中國承擔(dān)通航任務(wù)的6家公司擴(kuò)大到13家。
日本航空公司的始發(fā)地點(diǎn)現(xiàn)在在日本國內(nèi)只有東京(成田機(jī)場(chǎng))、大阪、名古屋、福岡、札幌、仙臺(tái)、廣島等7個(gè)地方。中國國內(nèi)是北京、上海、廣州等14個(gè)地方。今后中日雙方都將增加始發(fā)地點(diǎn)。中日間航空運(yùn)輸的實(shí)際成果，2003年是402萬人，2004年是666萬人，呈現(xiàn)著擴(kuò)大的趨勢(shì)。
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