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新華網(wǎng)東京7月2日電 日本6月號《選擇》月刊載文分析指出，由于企業(yè)參與產(chǎn)油地區(qū)基礎(chǔ)建設(shè)、節(jié)能產(chǎn)品競爭力強以及石油美元流向日本，油價上漲反使日本經(jīng)濟獲益。
文章說，今年海灣產(chǎn)油國的石油出口收入有望達到3300億至3500億美元，由此形成的投資熱將使今年中東經(jīng)濟增長5.4%。經(jīng)濟繁榮帶動了這一地區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，并使工程質(zhì)量高的日本企業(yè)分得大塊“蛋糕”。去年7月，三菱重工等日本企業(yè)就在總投資4000億日元
(約35億美元)的迪拜交通建設(shè)項目上奪標。
此外，在巴西深海油田、北極圈天然氣田和沙漠地區(qū)大口徑輸油管道建設(shè)等能源開發(fā)第一線，日本廠家獨有的耐腐蝕無縫輸油管是必不可少的設(shè)備。生產(chǎn)油輪和運礦船的日本造船企業(yè)，也拿到了三年的訂單。
節(jié)能的日本車在1973年第一次石油危機后順利進入美國市場。有人認為，今天油價上漲是日本車占領(lǐng)美國市場的最好契機。去年豐田售出15.1萬輛混合動力車，是前年的2.7倍；本田賣出4.4萬輛，是前年的1.6倍。如果這種混合動力車在北美生產(chǎn)，成本大幅下降，銷量預(yù)計還會增加，并給美國汽車制造商帶來更大沖擊。
一般認為，油價上漲對完全依賴進口原油的日本不利。的確，日本面向國內(nèi)市場的漁業(yè)和農(nóng)業(yè)對油價上漲“怨聲載道”。但出口企業(yè)卻很少對現(xiàn)狀不滿，許多企業(yè)認為，擁有節(jié)能技術(shù)優(yōu)勢的日本廠家在油價上漲時代競爭力有增無減。
最后，賺足了石油美元但又苦于無處投資的海灣國家，近來盯上了日本企業(yè)及日本國內(nèi)的不動產(chǎn)。據(jù)說，海灣國家已出現(xiàn)以專門購買日本寫字樓和高級公寓為投資目標的基金。(完)
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