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在印度班加羅爾這個交通擁擠的城市里，世界上最著名的一些公司紛紛投資數十億美元建立現代化的工業園區。中國的華為公司也想加入到這個浪潮當中。然而，這家中國電信設備制造商試圖投資1.64億美元建立新設施的努力卻屢遭挫折。印度給出的理由是：出于國家安全的考慮。
“我們在印度遭遇了困難。”負責華為公司在班加羅爾的研發設備的喬治·黃說。
正如在美歐經歷的遭遇一樣，中國一些大公司也因為印度政府的安全考慮和有意拖延遭受了重大打擊。在印度歡迎外國資本和技術的時候，印度政府(對中國公司)久拖不決的審查評估阻礙了中國公司進軍印度的電信和基礎設施市場。
這種故意拖延反映出印度對其快速發展的鄰國的持續不安。印中兩國會談時曾表示要試圖建立一種新型的經濟伙伴關系，作為與美國發展關系的平衡器。但是由于1962年印度在與中國的邊界沖突中遭受了羞辱性的失敗，印度一直存在著一種怨恨情緒。過去的歷史引起了主張擁抱中國的印度官員和那些仍對中國參與戰略行業存有戒心的印度官員之間的尖銳爭論。
然而，經過數十年的相對疏遠后，隨著從電冰箱到印度教神像等中國商品不斷涌入印度市場，印度直接感受到了中國的經濟影響力。“這兩個國家都在試圖研究如何與對方打交道。”紐約學院印中研究所的主任阿什奧克·古揚說，“不過，這還需要時間。”
在其他面臨拖延評估的中國公司中，中興公司希望擴大其在印度的電信業務也遇到了“安全路障”。此外還有深圳中集天達空港設備有限公司和香港和記黃埔有限公司。
印度的安全評估引發了北京的不滿。上周，中國商務部警告印度不要逼走中國的低成本競爭商。“我們不能理解印度的相關部門拿安全借口來為中國公司設置障礙。”商務部發言人說，“當印度加快發展其基礎設施時，有著豐富經驗的中國公司能在相對較低的價格上提供更高質量的服務。”
具有諷刺意味的是，印度公司在中國的擴張勢頭非常迅猛，幾乎遇不到“路障”。去年6月，印度塔塔咨詢公司宣布了合作計劃，要把中國轉變成外包業務的一個重要中心。2007年，雙邊貿易額預計將達到200億美元。▲(摘自6月27日《耶魯全球化》雜志，原題：在競爭中，印度為中國公司擴張吹冷風；作者彼得·華納科特，陳一譯)
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