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本報駐印度特派記者 陳繼輝 本報駐法國、俄羅斯特約記者 唐惠穎 文 凱
英國《泰晤士報》6月25日指出，一直反對米塔爾鋼鐵公司并購的阿賽洛鋼鐵公司董事會，態度突然來了一個180度的大轉彎。美國有線電視新聞網(CNN)25日文章指出，經過9個小時的討論，他們同意接受米塔爾提出的近256億歐元(約合322億美元)的收購報價，將于6月30日提交股東大會批準，新公司的規模將是排名緊隨其后的日本制鐵的4倍。屆時只要反
對的股東不超過半數，這場超級并購風波就將以兩強合并的形式最終落下帷幕。
并購過程一波三折
米塔爾鋼鐵集團由旅居英國的印度人拉克希米·米塔爾創辦，是世界第一大鋼鐵集團。米塔爾公司今年1月底和5月初的兩次出價，均遭到阿賽洛拒絕。5月26日，阿賽洛還宣布將與俄羅斯北方鋼鐵公司合并。6月2日，事情峰回路轉，歐盟委員會做出了不反對米塔爾收購阿賽洛的關鍵決定。阿賽洛的資料顯示，米塔爾將收購阿賽洛股票的價格提高至每股40.4歐元，遠高于市場價格，比1月的報價提高了49%，比第二次報價提高了約10%。阿賽洛為此將向俄北方鋼鐵支付約1.3億歐元違約金。
新公司名為“阿賽洛—米塔爾公司”，拉克希米·米塔爾擔任新公司的非執行總裁，阿賽洛董事長基什將出任董事會主席直到明年退休，阿賽洛首席執行官居伊·多萊將出任新公司首席執行官。基什退休后，拉克希米·米塔爾將接任基什的職位。在新公司的管理委員會中，阿賽洛方面將任命4人，米塔爾方面將任命3人。
合并將深刻影響世界鋼鐵行業格局
米塔爾一直以并購鋼鐵公司聞名，與中國華菱集團的收購案便是其中之一。此次米塔爾并購阿賽洛是世界第一和世界第二的強強聯合，意義自然非同一般。美國有線電視新聞網指出，新公司將把總部設在盧森堡，每年鋼產量將占世界的10%，年銷售額將達550億歐元，市場影響力大增。根據2005年的統計，新公司員工總數約為33萬。
新公司的戰略走向成為人們關注的焦點。此前，阿賽洛主要生產高端鋼鐵產品，以高技術和高價格為標志，主要對象是歐洲各大汽車公司，而米塔爾鋼鐵公司追求的是普通品質和低廉的鋼鐵價格，兩家企業在經營理念上完全不同。有分析指出，兩大集團在合并后的大規模裁員及戰略轉向很難避免，為降低經營成本，阿賽洛的數萬名歐洲員工都有失業的可能。也有分析認為，這兩家公司的產品具有互補性，業務的重合性較少，發展潛力很大。
這次并購也將對中國鋼鐵格局帶來影響。在鋼鐵企業進一步向大規模集中的趨勢下，小型企業如果不走聯合之路很難在行業領域爭取到重要發言權。中國鋼鐵市場一直都是米塔爾關注的重點，早在2005年就曾經傳出過米塔爾欲收購中國八一鋼鐵、包鋼集團市場股份的消息。這次并購很可能會給米塔爾轉戰中國市場帶來更多的精力和更大的信心，再加上中國是全球最重要的鋼材消耗市場，在技術及成本控制上均處于劣勢的中國鋼鐵企業顯然需要提前做好準備。
幾家歡樂幾家憂
雖然米塔爾公司的業務和家底“基本與印度無關”，但這一好消息卻讓印度民眾備受鼓舞。6月26日，孟買證券交易所“敏感指數”開始復蘇，鋼鐵行業股指一路攀升，塔塔鋼鐵的股票一天漲了4%。印度商工部長納特將收購案形容為“印度綜合國力逐步上升的重要體現”，他同時對一直阻止并購的法國進行挖苦稱，“試圖阻礙兼并的國家也得意識到，全球化是一種跨越邊界的雙向投資。”《印度時報》26日以“一個巨人的誕生”在頭版報道了米塔爾成功收購阿賽洛的消息。但奇怪的是，《印度時報》的另一篇文章竟以“對中國威脅的回應”為題，稱“中國目前正在集中力量占據世界鋼鐵供應市場，米塔爾所取得的巨大成功將使其在這場對抗中占據有利地位。”這種天馬行空式的聯想也可算是印度媒體的“神來之筆”。
歐洲對這些沖擊的感受似乎相當強烈。法國《費加羅報》6月26日社論指出，這場合并戰告訴人們，最后決定企業去向的只能是公司股東，而不是政府和政治家。拋開失業、裁員以及民族心理等間接的負面因素，許多市場分析人士和投資者均表示，他們愿意看到米塔爾和阿賽洛之間的合并。德國開普勒證券公司分析師羅徹斯·布勞勒賽爾認為，兩家公司實現合并將給阿賽洛的發展帶來新轉機。
俄北方鋼鐵公司成了整個事件的“受害者”，他們表示不會善罷甘休，“將對阿賽洛采取法律行動”。俄新社26日文章指出，基什許諾俄北方鋼鐵將在新公司中有一席之地，但事實上新董事會未邀請俄北方鋼鐵領導人參與討論合并事宜。分析人士指出，俄北方鋼鐵公司仍有可能提高報價。在阿賽洛股東和監管當局批準之前，這場并購大戰還無法畫上句號。▲
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