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本報駐美國特約記者 歐 紅
美國媒體6月12日報道，億萬富翁索羅斯與加拿大傳奇富商莫里斯·斯特朗正在考慮向中國奇瑞汽車公司投資數億美元，以便幫助奇瑞實現明年進軍美國市場的計劃。不久前曾傳出奇瑞汽車出口美國計劃因經銷商數目不足將推遲的消息，而索羅斯的出現讓人看到了新的希望。
彭博新聞社上周援引奇瑞汽車美國進口商Visionary公司董事長布里克林的話說，原定從2007下半年起在美銷售奇瑞汽車的計劃已無法兌現，可能要推遲至2008年，主要原因是還沒有足夠的經銷商愿意銷售奇瑞汽車。Visionary公司原先打算在確定250家經銷商后開始在美銷售奇瑞汽車，第一年的銷售目標是25萬輛，并計劃在2010年達到100萬輛。但到目前為止，只有75家經銷商購買了經營特許權，因此不得不推遲計劃。
Visionary公司老板布里克林是美國汽車銷售界的傳奇人物。他因曾在上世紀八九十年代把南斯拉夫產的YUGO牌汽車引入美國市場而名聲大噪。奇瑞選擇布里克林作為進軍美國市場的代理人，顯然是看中了他在銷售方面的才能。據說布里克林為奇瑞汽車確定的價格是每輛2萬美元左右。布里克林認為，奇瑞汽車對于美國希望購買廉價小型車的消費者具有一定的吸引力。
有關索羅斯與斯特朗可能注資奇瑞的最新報道并沒有透露他們投資的具體方式，不過這一消息足以給美國汽車業帶來震動，因為“金融大鱷”索羅斯的名聲實在是如雷貫耳。而美國汽車媒體也不失時機地開始想象“中國廉價汽車充斥美國道路的情景”。
與索羅斯相比，加拿大富商斯特朗的名字就不是那么家喻戶曉，不過此人的來頭也著實不小。斯特朗曾擔任1992年里約熱內盧地球首腦會議秘書長，并在聯合國改革問題上當過秘書長安南的特別顧問，不久前還隨同安南訪問中國。早年靠經營石油和公用事業致富的斯特朗與索羅斯一樣自稱是社會主義者，與世界各國政界及企業界的頭面人物保持著密切關系，被認為有可能成為下屆聯合國秘書長的人選。
除了銷售渠道的問題外，與美國通用汽車公司的官司也是奇瑞汽車進入美國市場的障礙。通用公司曾以奇瑞QQ剽竊其SPARK微型車設計為由將奇瑞告上法庭，雖然雙方已經庭外和解，但是可以預料，隨著奇瑞汽車進入美國市場的臨近，這件事肯定會再成為媒體的熱門話題。
上世紀八九十年代，韓國的現代和起亞汽車以低于通用和福特等美國汽車近40%的價格進入美國市場，吸引了不少美國消費者，其中現代汽車更是穩扎穩打，逐步成為當今美國市場的主要汽車品牌之一。銷售天才布里克林創辦Visionary公司進口奇瑞汽車，顯然是想復制現代汽車以低價制勝美國市場的經驗。
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