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英國《金融時報》記者聯合報道
德國政府已拒絕中國的要求，不愿以提供政府融資和轉讓敏感技術為代價，換取上海和杭州間一條43億美元磁懸浮鐵路的建造權。
就在此次德國對該項目的融資和知識產權轉讓等問題持強硬態度一周前，德國總理
安格拉•默克爾(Angela Merkel)批評中國政府在保護外國公司的知識產權方面做得不夠。
德政府官員告訴《金融時報》，在默克爾女士上月以總理身份首次訪華前，他們拒絕了為敲定磁懸浮協議而向中國的壓力屈服。
中國政府已就建造世界第二條商業高速磁懸浮鐵路，與Transrapid International進行了多年談判。Transrapid International是西門子(Siemens)和蒂森克虜伯(Thyssen Krupp)的合資企業。
自2004年以來，有一列Transrapid列車運行在上海市區和機場之間全長30公里的線路上，最高時速達450公里。雖然中國政府的決策者3月份批準建造全長200公里的第二條磁懸浮，但與上述公司的談判卻進展緩慢。
在上周北京的一次會議上，德國交通部長沃爾夫岡•蒂芬澤(Wolfgang Tiefensee)拒絕了中國國家磁浮交通工程技術研究中心主任吳祥明提出的、由德國政府提供融資的要求。
德國為上海磁浮機場線10億美元的預算提供了10%的資金。但一位德政府官員表示：“如果我們要把納稅人的錢投入另一條磁懸浮鐵路，那么這條鐵路將是在德國。”
這名官員上周也駁斥了中國媒體的一些暗示，媒體稱德方已同意向中國轉讓磁懸浮技術的“核心方面”，以獲得該合同。
一名接近這些公司的人士表示：“我們希望遵守機場線時達成的條款。懸浮和引擎技術將留在德國人的手里。”
伯特蘭•貝努瓦(Bertrand Benoit)柏林、杰夫•代爾(Geoff Dyer)上海、理查德•米爾恩(Richard Milne)法蘭克福報道。
譯者/李裕
來源：FT中文網-FTChinese.com
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