6月1日國際財經媒體頭條

　　《彭博資訊》

　　歐元區(qū)五月信心指數達5年來高位

　　European Confidence and German Sales Beat Forecasts (Update3)

　　據歐盟官方31日公布的報告顯示，受德國零售總額躍升和失業(yè)率率下降的鼓舞，人們對歐洲經濟增長的信心在五月份達到了近5年最高點。這也為調升利率增大了空間。

　　歐洲聯(lián)盟(European Union)在盧森堡的統(tǒng)計辦公室31日公布，反映消費者和企業(yè)的歐盟經濟景氣指數(European Union index of economic sentiment)五月升至106.7，高于四月的105.7，達到了自2001年4月以來最高點。歐洲大陸最大經濟體德國四月的零售總額上升了2.8%，失業(yè)率達出現今年至今的最大降幅。

　　因規(guī)模高達10萬億歐元的歐元區(qū)已獲得增長動能，通脹率同時也開始抬頭。歐洲央行(European Central Bank)在6月8日的央行會議上做好了自去年12月初以來第三次升息準備。同時，另一份歐盟官方報告顯示，歐元區(qū)五月總體消費價格出現了自去年10月以來的最快升幅。皇家蘇格蘭銀行(Royal Bank of Scotland)預計，歐洲央行在下周會議上要做出自2000年6月來首次將基準利率上調0.5個百分點的決定。

　　挪威央行不足一年內四次調升利率

　　(Norway's Central Bank Raises Benchmark Rate to 2.75% (Update2)

　　挪威中央銀行今日將基準利率調升25個基點，達2.75%，這是央行在不到一年之內第4次調升利率，以控制正經歷著第二次最迅猛經濟復蘇期的該國通脹上升。

　　挪威央行在今日聲明中稱，存款利率是今年第二次調升，也是自去年六月以來的第四次調升。

　　預計美通用福特五月銷售雙雙持續(xù)下跌

　　(GM, Ford Trucks Probably Led a Decline in May U.S. Auto Sales)

　　汽油價格上漲帶來對卡車類產品需求降低，美通用(General Motors Corp.)和福特汽車(Ford Motor Co.)五月份銷售可能出現連續(xù)第4個月的下跌。

　　據彭博資訊(Bloomberg News)對分析師們的調查所得的預測結果是，兩公司在美的轎車和輕型卡車銷售量下跌至年率1640萬輛，低于去年同期的1670萬輛。分析師們預計五月通用汽車約下跌10%，福特跌幅略小。兩公司將于明日公布五月銷售報告。

　　自2000年起，北美的汽車制造商每年銷售的輕型卡車(皮卡車，pickup)、小型面包車(minivan)和運動型多功能車(sport-utility vehicle，SUV)數量都超過了乘用車。但分析師們認為，五月的情況可能會調轉過來，因消費者購車時更加注重車輛的燃油效率、外觀尺寸和動力大小。在以往，通用和福特每銷售10輛車中有6輛以上是屬于卡車分類的產品，而來自豐田汽車(Toyota Motor Corp.)和其他亞洲競爭對手贏得市場份額是依靠乘用車類產品。

　　日財政大臣稱不希望美改變當前匯率政策

　　(Tanigaki Says He Doesn't Expect U.S. Policy Shift Under Paulson)

　　日財政大臣谷垣禎一(Sadakazu Tanigaki)稱，他預料在接替斯諾的美新任財政部長Henry Paulson領導下，美國的匯率政策不會出現變化。

　　在東京接受采訪的谷垣禎一還稱，他本人希望繼續(xù)與美財政部保持良好關系。

　　日本四月月平均工資持續(xù)第3個月上漲

　　(Japan Wages Rise for 3rd Month, Signal More Spending)

　　日本工資已持續(xù)第三個月增長，意味著世界第二大經濟體的消費開支可能會繼續(xù)成為支撐經濟擴張的主要因素。

　　日本衛(wèi)生、勞動和福利部31日公布，包括加班、交通補貼和獎金在內的四月份平均工資升至282,571日元(2520美元)，比去年同期增長了0.3%。日本工資水平在經歷了4年下跌之后，在最近的16個月內有13個月處于增長狀態(tài)。

　　日本最近工資持續(xù)上升可能刺激了支撐占日本經濟規(guī)模一半以上的消費開支，并推動了價格總體上升。而持續(xù)價格上升支持了日本央行(Bank of Japan)將利率從接近零的水平向上調升的理由，經濟界人士認為升息可能最早會出現在7月。

　　倫敦金屬交易所為吸引亞洲客戶而延長交易時間

　　(London Metal Exchange Extends Trading to Capture Asia)

　　倫敦金屬交易所(London Metal Exchange，LME)從明日起開始允許交易所的合同在亞洲日交易期間在電子屏幕上進行交易，以吸引來自包括中國這個世界上最大金屬使用國在內的各國客戶參與交易。

　　這家世界上最大的金屬交易所將從明日倫敦時間凌晨1點鐘開始使用Select交易系統(tǒng)(Select trading system)。此時正是上海早8點，距上海期貨交易所(Shanghai Futures Exchange)開始營業(yè)前一小時。當前使用的這套Select系統(tǒng)運行時間是倫敦時間7：00am-7：00pm，在此12個小時內交易所的會員件可以進行交易。

　　具有129年歷史的該交易所正試圖吸引更多的，那些對金屬材料需求比世界其他地區(qū)增長更加迅猛的亞洲用戶參與交易。中國在過去3年中，以年均10%增長速度使其成為世界上最大的銅、鋁、鎳和鋅的使用者，增加了對各種金屬期貨的需求，使中國客戶可降低因原材料價格突然變化帶來的風險。

　　倫敦金屬交易所并不需要從中國政府獲得安裝Select系統(tǒng)的特別許可，已獲得中國政府批準經營權的倫敦金屬交易所中國會員都安裝有這套交易系統(tǒng)。

　　歐佩克周四會議上不太可能削減日產配額

　　(OPEC Oil Output Cut Unlikely at Caracas Meeting, Ministers Say)

　　據即將出席明日在委內瑞拉首都加拉加斯舉行的會議的，來自包括卡塔爾和利比亞在內的歐佩克組織(Organization of Petroleum Exporting Countries，OPEC)成員國的石油部長們稱，該組織不太可能削減正式公布的原油日產量配額。

　　卡塔爾石油部長(Abdullah bin Hamad al-Attiyah)和利比亞石油部長Shokri Ghanem在到達了委內瑞拉首都之后對記者稱，歐佩克將可能繼續(xù)保持其日產2800萬桶上限的配額。

　　Ghanem稱，因成員國遭遇可能出現的原油供應中斷，而非市場實際缺少原油的巨大壓力之下正在全力生產，歐佩克對舒緩原油價格升勢是愛莫能助。因出現伊朗核計劃爭端可能引發(fā)該國終止原油出口的傳言，上月紐約交易的原油期貨價格曾飚升至每桶75.35美元。伊朗是繼沙特阿拉伯之后的第二大原油出口國。

　　歐佩克在過去的2年間曾5次正式提高原油日產量配額，但這些舉動仍未能阻止原油價格持續(xù)攀升。過去10個月內，除了伊朗之外，10個執(zhí)行配額成員國的日產上限為2800萬桶。該組織在過去20多年間一直使用配額這種主要方式管理全球原油價格波動。

　　《路透財經》

　　GE將在印度投資基礎設施并持長遠目標

　　(General Electric targets $8 bln India sales by 2010)

　　世界第二最有價值企業(yè)，通用電氣(General Electric Co.，GE)首席執(zhí)行長周二稱，公司正朝著在印度市場贏得80億美元銷售額，及擁有80億美元總資產的目標邁進。

　　GE首席執(zhí)行長Jeff Immelt在印度孟買市的工商協(xié)會(Chamber of Commerce & Industry)上稱，GE計劃在亞洲第三大經濟體印度國內的基礎設施和醫(yī)療健康項目上投資2.5億美元。

　　Immelt還稱，GE在印度的第二個重點是大幅增加在當地金融行業(yè)內的地位。GE計劃在印度嚴密控制的金融行業(yè)尋找一個合作者，并購入其少量股權。

　　GE印度公司(GE India)去年銷售規(guī)模達11億美元。

　　花旗與高盛在拯救歐洲隧道公司上展開角逐

　　(Citigroup in rival Eurotunnel financing plan-source)

　　據知情人士周二透露，美金融機構花旗集團(Citigroup)以自己的新方案加入了拯救債務纏身的歐洲隧道經營商Eurotunnel活動的競賽。

　　花旗的這個將歐洲隧道公司價值定為約45億英鎊(84.5億美元)的計劃，包括幫助其承銷規(guī)模超過30億英鎊的公司新的投資級債務，5億英鎊的高收益率債券，及發(fā)行以金融資產付息方式(payment-in-kind，PIK)的中期債券。該消息來源還稱，花旗的建議認為現有債權人會以現金和新發(fā)行的金融資產付息債券方式購買以上債券，但仍可使現有股東能百分之百地持有公司股權。

　　歐洲隧道公司發(fā)言人謝絕對花旗銀行的計劃予以置評，但該公司過去曾稱，公司與數家國際性的金融機構就一項新的企業(yè)融資交易在進行談判。但花旗銀行對此未予以置評。

　　花旗的方案與由美國高盛集團(Goldman Sachs)和澳大利亞麥格理銀行(Macquarie Bank)拋出的，以稀釋現有股東股權比例的可轉換債券(convertible bond)和新增債務方案形成鮮明對比。

　　據稱德五月失業(yè)率略有下降

　　(German May s.adj jobless -93,000 m/m-source)

　　據了解德國統(tǒng)計業(yè)務知情人士周三告訴路透財經(Reuters)，經季節(jié)性調整后的德國五月份失業(yè)人數月度環(huán)比下降了約9.3萬人。

　　該消息來源還稱，未經調整的失業(yè)人數減少約25.5萬人，總數將至453.5萬人，折算成失業(yè)率為10.8%。

　　路透財經(Reuters)此前對經濟界人士調查后所得的預測德國五月失業(yè)人數下降中值為，經季節(jié)性調整后的2萬人。

　　《紐約時報》

　　俄鋼鐵大亨抱怨阿塞洛股東未理解合并意義

　　(Russian Entrepreneur Says Arcelor Deal Is Misunderstood)

　　俄羅斯鋼鐵企業(yè)Severstal首席執(zhí)行長Aleksei Mordashov周二稱，他因自己公司與鋼鐵巨頭阿塞洛(Arcelor)進行價值130億歐元(165億美元)交易所帶來的轟動而感到困惑不解。

　　這次設計用公司部份股權進行交換，以抵抗另一鋼鐵巨頭米塔爾公司(Mittal Steel)敵意收購方式的交易激怒了部份阿塞洛的股東，他們因感到這筆交易在未經他們同意之前就持續(xù)推進，因此發(fā)誓要阻止這樁交易。此外，這宗交易也可能遭到了一些分析師們的嘲笑，并有可能在市場上播撒一定程度的混淆。

　　Mordashov，這位40歲的俄鋼鐵大亨在周二接受采訪時稱，他本人感到市場未很好地了解這宗交易的內涵，并稱人們對這宗交易未給予足夠重視。他還稱，與阿塞洛合并后的新公司將超過米塔爾，成為世界上最大的，占全球鋼鐵總產量達6%的巨型企業(yè)，新公司將有更高的銷售收入，更高的Ebitda(利息支出、稅收、折舊和攤銷前的營業(yè)利潤，Earnings before interest,taxes,depreciation and armortazation)。

　　Mordashov目前在無阿塞洛高層管理人員陪同之下在歐洲旅行，與投資者和媒體見面，以推動這筆與阿塞洛的交易。

　　《洛杉磯時報》

　　豐田將主動返修混合動力轎車普銳斯

　　(Toyota to Recall 320,000 Priuses)

　　豐田汽車(Toyota Motor Corp.)周二稱，公司計劃開始在全球進行一次自愿性質返修活動，內容包括對公司熱銷的近32萬輛汽油和電力混合動力車普銳斯(Prius)可能存在的轉向系統(tǒng)部件瑕疵進行修理。

　　豐田在美國當地公司發(fā)言人Sam Butto稱，此次返修數量包括在美國銷售的17萬輛車，這相當于自2000年7月起引入混合動力車概念后開始銷售的26.8萬輛車的三分之二。

　　豐田在聲明中稱，至今未收到因此問題所導致的事故和傷亡報告，并稱公司將在六月中旬向2004年至2006年初購買這種流行款式汽車的用戶發(fā)出返修的通知信函。因并非所有的普銳斯混合動力型汽車都有這樣的問題，所以公司請求用戶等待返修服務的預約時間。

　　美一季度互聯(lián)網廣告銷售收入同比猛增38%

　　(U.S. Internet Ads Jump 38%)

　　據本周二公布的數據顯示，更多的商家將廣告費用投向了互聯(lián)網，使今年一季度全美互聯(lián)網廣告銷售收入與去年同期相比增長38%，達創(chuàng)記錄的39億美元。

　　這是互動式廣告局(Interactive Advertising Bureau)和普華

　　以上初步統(tǒng)計的一季度網絡廣告規(guī)模數據顯示了在線廣告從1997年的不足10億美元，增長至去年的125億美元強勁勢頭。一季度的數據與去年四季度相比增長了6%。

　　(皖東)