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樂紹延
隨著國際市場石油價格暴漲，石油替代產(chǎn)品和新能源的開發(fā)利用問題再度引起日本政府和有關(guān)各方的關(guān)注。
油價上漲雖然使能源用戶增加了成本支出，給整體經(jīng)濟造成一定程度的不利影響，
但卻給石油替代產(chǎn)品和新能源開發(fā)技術(shù)帶來商機。為此日本許多企業(yè)紛紛涉足這一領(lǐng)域，并將其視為最有發(fā)展前途的業(yè)務(wù)之一。
利用甘蔗渣、廢棄木材生產(chǎn)的乙醇，以及利用廢棄食油生產(chǎn)的生物燃料，都可以按一定比例添加到汽油或柴油中，作為汽車燃料使用。這不僅可以變廢為寶，還可以減少二氧化碳的排放，對缺乏資源的日本來說有一舉多得的好處。
目前，日本大成建設(shè)公司和從事廢料處理的大榮環(huán)境公司已經(jīng)在大阪府嶄市建成一座年產(chǎn)1400噸實驗性生物燃料的工廠，并計劃于明年1月投產(chǎn)。這座工廠最主要的業(yè)務(wù)是利用住宅建筑工程中廢棄的木材等原料，生產(chǎn)可以添加到汽油中的生物燃料。
日本九州地區(qū)的油藤商事從2005年開始與有關(guān)方面合作，將各飯店、餐館匯集來的廢棄食用油提煉成可以與柴油混合的車用燃料油。日本滋賀縣的“宅急便”快遞中心已經(jīng)率先試用了這種替代燃料，該中心的送貨卡車均添加包含一定比例生物燃料的柴油。
朝日啤酒公司認為，利用高產(chǎn)穩(wěn)產(chǎn)的甘蔗生產(chǎn)出的乙醇，是最有前途的石油替代燃料。目前朝日啤酒公司在盛產(chǎn)甘蔗的沖繩縣伊江島建了一座利用蔗渣生產(chǎn)乙醇的實驗工廠，并生產(chǎn)出可用于驅(qū)動汽車的乙醇燃料。實驗結(jié)果表明，在汽油中添加3%的乙醇，汽車的行駛效果不會有任何變化，將來完全可將乙醇比例增加至5%到10%。為此朝日啤酒公司計劃建設(shè)大型工廠，大規(guī)模生產(chǎn)車用乙醇。
日本媒體說，上世紀70年代兩次石油危機之后，日本曾出現(xiàn)研發(fā)石油替代能源的熱潮。后來因為油價持續(xù)疲軟，高成本的替代能源和新能源開發(fā)失去商業(yè)價值，開發(fā)利用工作受阻。如今，隨著油價暴漲，石油替代產(chǎn)品和新能源開發(fā)技術(shù)再次引起日本人的關(guān)注。朝日啤酒公司預(yù)計，用蔗渣做原料的燃料乙醇批量生產(chǎn)后，其價格要比汽油便宜25%左右，因而它將具有較強的競爭力。
(新華社)
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