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新華網東京5月8日電(記者 樂紹延) 隨著國際市場石油價格暴漲，石油替代產品和新能源的開發利用問題再度引起日本政府和有關各方的關注。
油價上漲雖然使能源用戶增加了成本支出，給整體經濟造成一定程度的不利影響，但卻給石油替代產品和新能源開發技術帶來商機。為此日本許多企業紛紛涉足這一領域，并將其視為最有發展前途的業務之一。
利用甘蔗渣、廢棄木材生產的乙醇，以及利用廢棄食油生產的生物燃料，都可以按一定比例添加到汽油或柴油中，作為汽車燃料使用。這不僅可以變廢為寶，還可以減少二氧化碳的排放，對缺乏資源的日本來說有一舉多得的好處。
目前，日本大成建設公司和從事廢料處理的大榮環境公司已經在大阪府嶄市建成一座年產1400噸實驗性生物燃料的工廠，并計劃于明年1月投產。這座工廠最主要的業務是利用住宅建筑工程中廢棄的木材等原料，生產可以添加到汽油中的生物燃料。
日本九州地區的油藤商事從2005年開始與有關方面合作，將各飯店、餐館匯集來的廢棄食用油提煉成可以與柴油混合的車用燃料油。日本滋賀縣的“宅急便”快遞中心已經率先試用了這種替代燃料，該中心的送貨卡車均添加包含一定比例生物燃料的柴油。
朝日啤酒公司認為，利用高產穩產的甘蔗生產出的乙醇，是最有前途的石油替代燃料。目前朝日啤酒公司在盛產甘蔗的沖繩縣伊江島建了一座利用蔗渣生產乙醇的實驗工廠，并生產出可用于驅動汽車的乙醇燃料。實驗結果表明，在汽油中添加3%的乙醇，汽車的行駛效果不會有任何變化，將來完全可將乙醇比例增加至5%到10%。為此朝日啤酒公司計劃建設大型工廠，大規模生產車用乙醇。
日本媒體說，上世紀70年代兩次石油危機之后，日本曾出現研發石油替代能源的熱潮。后來因為油價持續疲軟，高成本的替代能源和新能源開發失去商業價值，開發利用工作受阻。如今，隨著油價暴漲，石油替代產品和新能源開發技術再次引起日本人的關注。朝日啤酒公司預計，用蔗渣做原料的燃料乙醇批量生產后，其價格要比汽油便宜25%左右，因而它將具有較強的競爭力。(完)
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